世界30台未満の日産「“激レア”スカイラインGT-R」NISMOフルチューンで約450馬力!?「VスペックII ニュル」約4760万円で落札

■NISMOチューンの超希少な「R34」がオークションに登場！

　日本が誇るハイパフォーマンスカーとして世界中から支持を得ているのが、日産「R34 スカイラインGT-R」です。
　
　不滅の名車として、R32から続いた第2世代スカイラインGT-Rの最後のモデルであるR34 GT-Rには数多くのモデルが存在していました。

　そのなかでもとくに高いパフォーマンスを発揮していたのが、レースシーンなどの極限の環境で高いポテンシャルを発揮するNISMOによるフルチューンです。

　日産のモータースポーツ部門を担うNISMOは、数々の日産のロードカーにチューニングを行ってきましたが、とくにスカイラインGT-Rにはエンジン内部に手を加えるほどの徹底ぶりです。

　R34 GT-Rも例外でなく、2.6リッター直列6気筒の「RB26DETT」エンジンをベースにストリートチューニング最高レベルのR1（R-Tune コンセプト エンジン スペック1）を施すことで、最大出力を約450馬力まで高めることに成功しました。

　当然、出力を上げるだけでなく耐久性も担保されており、チューニング部位はNismoメインベアリング、Nismoコンロッドベアリング、Nismo強化オイルポンプ、専用エキゾーストマニホールド、専用カムシャフト、Nismo R1専用ECUなど多岐にわたります。

　そのNISMOによるR34 GT-Rのフルチューン仕様が、世界中にオンラインオークションを展開している「コレクティングカーズ」に出品され注目を集めています。

　今回の出品車両は2002年式のスカイラインGT-R VスペックII ニュル R-TUNEで、ボディカラーはパールホワイト、走行距離は3万8215km。

　この個体はもともと日本仕様で、その後英国に輸入され12年間にわたり所有されていました。

　ベース車両はVスペックII ニュルで専用エアロパーツやアクティブLSDなどのほか、カーボン製エンジンフードにプラスして国内のスーパー耐久レースなどのベースエンジンに使われているN1仕様エンジンを搭載しています。

　このVスペックII ニュルは最後のR34 GT-Rを記念した、生産台数がわずか750台のみの希少なモデルです。

　さらに今回のR-TUNEではニスモの大森工場でR-Tuneメカニカルパッケージをフル装備した、わずか25台から30台のうちの1台とされています。

　もちろん今回の個体にはR-TUNEの証でもある赤、黒、グレーのR-Tune デカールを施されており、インテリアにも手が加えられました。

　インテリアは、黒の合成スエードと布張りのインテリア、ブラシ仕上げのメタル調トリム、Nismoカーボン調ドアカードトリムデカールを施して仕上げられています。

　さらに2020年には大規模なメンテナンスが実施され、Nismoタイミングベルトとウォーターポンプの取り付け、Nismoエアフローメーターの交換のほか、スパークプラグやニスモインジェクターなどやフルード類もすべて新しいものに交換済みです。

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　今回のオークションは2024年8月24日に終了しており、落札金額は25万500ポンド（約4759万円）で落札されました。

　スカイラインGT-Rのなかでも最高峰のVスペックII ニュルにプラスして、ニスモ大森工場で超精密チューニングであるR-TUNEを実施した個体ということもあって43件の入札があり、白熱したオークションとなりました。

Comments

[joe********]

何かフルチューンで450では・・・とかのコメントありますが、ニスモで手掛けたということは日産の補償が普通に純正と同じ扱いで受けられるということろがポイントなんですよね。町のショップのチューンとは違いますよ。R34GTRがこの価格ということは外野がとやかく言う必要はありません。その価値を見出した人が買うのですから。新車の35Rは金を出せばだれでも買えますが、この34Rは落札者に大切にされてほしい限りです。

[krr********]

今晩の夢の中で入札に参加しよう　競り落とせたらガレージも作らないといけないな　楽しそうだ　変な夢を見ませんように