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日本の高級セダンの進化はまだ続く──新型レクサスLS500h試乗記
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マイナーチェンジを受けたレクサスのフラグシップセダン「LS500h」に小川フミオが試乗した。高度な運転支援システムを搭載したハイブリッドモデルの魅力とは？

6年目でも魅力的

愛車の履歴書──Vol16. 市原隼人さん（後編）

2022年10月13日、レクサスLSは一部改良を受けた。いまも“ブランドの頂点にはセダンを”というレクサスの価値観とともに、大きく評価したい1台だ。

改良の眼目は、ひとつはサスペンションシステムのチューニング。「初代から一貫して突き詰めてきた乗り心地を向上させたほか、高い操縦安定性を実現した」と、レクサスはいう。

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    20年前のベンツSクラスのほうが圧倒的にマトモw
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    しょせんトヨタレクサス。
    堅牢で快適な自動車としてしっかり造り込まれたヨーロッパの高級車とはまったく比較になりませんねぇ～w
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