「競技ドリフト仕様のレクサスRCがカッコ良すぎる件！」1000馬力オーバーの2JZを武器に連覇を狙う！【東京オートサロン2020】

カザマオートの新作エアロに攻めたグラフィックが大迫力！

エンジンは2019年のチャンピオンマシンから移植！

2020年のレイズブースの目玉として、ハンパじゃない注目を浴びていたレクサスRCは、初年度からフォーミュラドリフトジャパンに参戦し、これまでに4度のシリーズチャンピオン獲得経験を持つアンドリュー･グレイ選手のニューマシンだ。

「現行車でニューマシンを作りたかったけど、GRスープラはホイールベースが短くてすごく小さい。

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>「現行車でニューマシンを作りたかったけど、GRスープラはホイールベースが短くてすごく小さい。足回りもBMWそのもので全然トヨタじゃない！ でも、レクサスRCはJZX100から流用できそうなパーツがあったりして、ちゃんとトヨタだったんだ。それに今更チェイサーで戦っても、子供には何に乗ってるか分からないでしょ。オンリーワンのRCなら、パパはこれに乗ってるって言えるんだよ」と、レクサスRCを選んだのだそうだ。

外国人の方がこーゆー所ちゃんとした考え持ってるよな。

2Jを使うなんて。
自分的には今でも良いエンジンだと思うね！
RCのエンジンに対して
「開発、研究費を掛けれない」のと、
「エンジン周りも持ってこないと扱えない」のが今時のエンジンを使わない理由かな？
2Jを使うのが手っ取り早いのでしょう。