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第3章スバル 進化の系譜 名機 スバル「EJ20」型エンジンヒストリー
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第1章ではレガシィと新開発の水平対向4気筒エンジン、EJ20型エンジンの始まりについて。第2章ではEJ20型の初期仕様の詳細とWRXへの搭載について語ってきた。今回は、高出力型エンジンであるEJ20型がどのように改良され進化していったかについて紹介しよう。

出力の改善

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初代WRXに搭載されたEJ20型ターボエンジンは、最初期のレガシィ用EJ20型を大幅改良し、シリンダーヘッドを新設計してより高出力型に生まれ変わっている。

しかし、1993年に登場する2代目レガシィ（BD/BG型）にこのEJ20型が搭載されるにあたり、さらなる改良が加えられた。

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    トルクがない分ある回転数で急激に加速するのが古臭いけど今となっては面白い
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    大径マフラーに変えているBG型
    たくさん走っていた。
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