現在位置： carview! > ニュース > ニューモデル > 世界でデザインが評価される「マツダ3」の本命グレードとライバル・カローラスポーツとの違いを解説

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    室内が狭い
    実質二人乗り
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      ３は1.5リットルで充分な道具。
      しかし道具としてなら………
      やっぱりカローラスポーツの安さがすごい。
      安価にスポーティーするなら………
      ２のMTで充分な気がする。
      ３の立場の難しさたるや、です。
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        デザインはアクセラの時の方が好きだったな
        この気持ち悪いデザインは及び出ない
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          後方視界の悪さは「スーパーカーはこういうクルマか」と思わせる。ちょっと高いがCX-30の方が良い。MAZDA3XDはチョイ乗りだけで（代車で家まで往復 α）16㎞/Lくらいだったが、CX-30XDでは一般国道を淡々と走って25㎞/L、峠の登りはターボをガンガン効かせてさすがにガタ落ちだったが、トータルで20㎞/Lくらいだった。
          ヂーゼルターボは元気よく走らないと煤が溜まるから、高速主体ならXD、市街地主体ならTHS（カローラ）、チョイ乗り主体ならガソリンと言いたいが、ヤリスやMAZDA2のガソリンの方が良い。何がなんでも煽りたい人はスバル。シビックは価格がCPCCIと変わらないんだよな。
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            デザイン的にはすごく良いと思えるんだけど、購入する時に候補の一つとして検討しても、真っ先に候補から落ちそう。
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              2,0L　Dと書いた時点で読む気がなくなった。
              物書き屋で仕事をしないでくれ
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                GRという（実質別もでではあるが）トップが存在するだけでカローラの価値が一気に上がっている。
                マツダは中途半端。
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                  MAZDAの記事はアルファード並みに荒れる。
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                  • MUSICA
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                    カローラって名前がもうなんか無念な気持ちになりそうだからムリ。
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                      良いものなんだろうけど、まだ成熟しきれていない感。
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