【日本未発売のクルマたち ♯01】街乗りにピッタリサイズ！ フォルクスワーゲンの小型SUV「タイゴ」が欲しい。

もともとは南米向けの「ニーヴァス」から

「TAIGO（タイゴ）」は、2021年9月に欧州で発表された新型コンパクトSUV。日本でもおなじみのポロやTクロスと同じ小型セグメント（欧州Bセグメント）に属するモデルだ。
元々このモデルは、2020年5月に南米向けに「NIVUS（ニーヴァス）」として発表されたが、欧州では名前をタイゴに変えてデビューさせた。フォルクスワーゲンでは、欧州市場に投入した初の小型クーペSUVと主張している。

ポロやTクロスと同じ「MQB A0」プラットフォームが用いられたボディのサイズは全長4266×全幅1757×全高1518mmで、ホイールベースは2554mm。欧州仕様でTクロスと比べると全長が139mm長い一方で全高が55mm低い。全幅とホイールベースはほぼ同じだ。


スポーティなクロスオーバースタイル

スタイリングはクーペSUVを名乗るにふさわしく、スポーティなクロスオーバースタイルが印象的。フロントマスクではLEDヘッドライトの間をLEDライトストリップが繋ぐが、これはフォルクスワーゲン最新モデルの多くに採用されている特徴のひとつだ。同様に、リヤコンビネーションランプもその間をLEDライトストリップが走り、ボディのワイド感を強調している。


センターディスプレイは最大9.2インチ

水平基調のインストルメントパネルは、フォルクスワーゲンの新世代モデルらしくデジタル化されている。デジタルコックピットディスプレイとセンターディスプレイが同じ高さで配置され、視認性や操作性を高めている。
センターディスプレイは最大9.2インチで、その場合は第３世代のMIB（モジュラー・インフォテイメント・マトリックス）が組み合わされる。


キャビンスペースは、コンパクトボディながら長めのホイールベースによって十分なスペースを実現。着座位置は高めに設定されており、後席乗員の足元スペースにもゆとりがある。荷室容量は440L。後席には6:4の分割可倒機構が備わり、シートバックを倒した最大時は1222Lに容量が拡大する。
参考までにTロックの荷室容量は通常時455L、最大時1281Lだから、タイゴの方がルーフ後端を寝かせているぶん容量が少なくなっているようだ。


1.0L直3ターボ2機種と1.5L直4ターボを設定

パワーユニットは、95ps/175Nmまたは110ps/200Nmを発する1.0L直列3気筒ガソリンターボ「1.0 TSI」のほか、150ps/250Nmの1.5L直列4気筒ガソリンターボ「1.5 TSI」をラインナップ。エンジンに合わせて5速または6速のMT、7速DCT（DSG）を組み合わせる。駆動方式はTクロスやポロと同様に全車前輪駆動だ。
ちなみに0-100km/k加速タイムは1.0Lターボ＋DSGで10.2秒、1.5Lターボ＋DSGで8.2秒、最高速はぞれぞれ196km/h、212km/h。


装備面では、LEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT”をはじめ、アダプティブクルーズコントロールや“トラベルアシスト”、レーンキープシステム“Lane Assist”、さらには縦列および並列駐車を支援するパークアシストといった運転支援機能を採用している。


トリムレベルはドイツ仕様の場合、「Taigo」「Life」「Style」「R-Line」の4タイプを設定しており、現地での販売価格は2万2865ユーロ～3万2235ユーロ（邦貨換算約366万円～516万円）。
SPECIFICATIONS
フォルクスワーゲン・タイゴ｜Volkswagen Taigo
グレード：1.0TSI Style（ドイツ仕様）
ボディサイズ：全長4266×全幅1757×全高1518mm
ホイールベース：2554mm
車両重量：1244kg（6速MT）／1263kg（DSG）
エンジン：直列3気筒ガソリンターボ
総排気量：999cc
最高出力：85kW（116ps）
最大トルク：200Nm/2000-3500rpm
トランスミッション：6速MT／7速DCT（DSG）
駆動方式：FF

Comments

[kmq********]

ルノーならカジャーみたいな位置のクルマ

[kvg********]

このサイズの車がたくさん売れても、VWの巨大EV投資の埋め合わせはできないだろうな。