マツダ ロータリーエンジン復活！新型PHEV「MX-30」量産開始

車種別・最新情報 [2023.06.22 UP]


マツダ ロータリーエンジン復活！新型PHEV「MX-30」量産開始

e-SKYACTIV R-EVのローター
　マツダは6月22日、宇品第1工場（広島県広島市）にて、欧州向けの「MX-30 e-SKYACTIV R-EV」の量産を開始した。


「RX-8」の量産終了以来約11年ぶりのロータリーエンジン搭載車

e-SKYACTIV R-EV電動駆動ユニット
　ロータリーエンジン搭載車を量産するのは、2012年6月の「RX-8」の量産終了以来約11年ぶりで、累計生産台数は199万台を超える。

　同モデルは、ロータリーエンジンを搭載し、走行の全てをモーターで駆動する独自のプラグインハイブリッドモデル。

　日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える85kmのEV走行距離を備え、ロータリーエンジンの発電によってさらなる長距離ドライブにも対応する。

　また、カーボンニュートラル実現に向けたマルチソリューション戦略を体現するモデルとして2020年に導入されたMX-30においては、内装材としてコルクや再生材からできた生地などの環境に配慮した素材の積極的な採用に加え、生産工程においても環境負荷の低減に取り組んでいる。

　マツダは、今後も2050年のサプライチェーン全体でのカーボンニュートラルに向け着実に挑戦を進め、豊かで美しい地球と永続的に共存できる未来を目指していくとしている。

マツダ 公式HP：
https://www.mazda.co.jp/

【あわせて読みたい】

https://www.goo-net.com/magazine/newmodel/by-vehicle-type-information/186870/ ＭＸ－３０の新車情報を見る

ＭＸ－３０ＥＶモデルの新車情報を見る

Comments

ロータリーだと発電用エンジンが軽量コンパクト、振動が少い、低騒音とか長所があるんでしょうか？記事では一切その辺に触れてない、自動車メディアとして恥ずべき意味のない記事。

これは楽しみ！でもなんでMX-30？
これでは流石に購入対象にならない…