スズキの『ジクサーSF250』に乗ったら、250ccバイク最高のコスパ感に震えた【SUZUKI GIXXER SF250／試乗インプレ(1)】

正規の日本仕様ジクサーSF250に乗りました！ これ、けっこう自信を持っておすすめできると思う。昨今の250ccバイクの風潮に疑問を感じるくらいの完成度かもしれません。シンプルだからこそ素性で勝負。スズキ、やってくれました！

ジクサーSF250は『250ccバイク』のあるべき姿
フルカウルスポーツなのに税込でも48万1800円。

衝撃のプライスで話題になったジクサーSF250ですが、やっぱり予想通り！

この価格で、ここまでのバイクが作れるなんて……スズキ、おそるべし。

安かろう悪かろう、なんていう発想は即座に捨ててOKです。

何よりまず、実車がカッコいい。

失礼ですがメーカーのホームページで見るよりも、実車のほうがさらに魅力的に感じられます。

ジクサーSF250って、実物を見ないとわかりにくいんですが、かなり低いスタイルになっているんですね。

デザインとして全体が低く押さえられてるバイクなんだと気づきました。

だから横から見ても、前から見ても、シュッとスポーティ。ちょっと他のフルカウルスポーツたちと違う雰囲気に仕上がっています。

バイクはすべからく『カッコいいことが命』だと思っているわたくし（キタオカ）ですが、250ccクラスで『カッコいい』は大型バイク以上に大事な要素かもしれません。

だってね、250ccってこれからバイクの世界に入ってくる人たもが注目するクラスじゃないですか？

そういう人が憧れる『カッコよさ』があって、かつ『がんばれば手が届く』って現実的に希望が持てるお値段って、個人的にはすごく重要だと思う。

そして、ジクサーSF250は、その両方を満たしていると思うんです。

（下に続きます）

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ジクサーSF250のカラーは3色！

今回乗った大人っぽさもあるシルバーもいいですけど、スポーティ感強めの『トリトンブルーメタリック』は存在感でいえば最高でしょう。

逆にマットブラックはさりげないストリート感がいい感じ。

若い人から大人まで、幅広いライダーに支持されそうなカラーが揃っています。

次ページでは『実際に乗ってみた』の第一印象を！

ジクサーSF250は『ビギナー向け』という訳でもない
ただ、ここで勘違いしてはいけないのが、ジクサーSF250は単純な『初心者バイク』じゃないってこと。

製造国となるインドでは125ccとか150ccが主流で、250ccはむしろハイクラスに位置するんですよね。

その証拠にブレーキキャリパーはブレンボのセカンドライン“BYBRE／バイブレ”を前後とも装着しているし、ヘッドライトやテールランプもLED。

そして、個人的にスゴいと思っているのはホイールデザインです。

ぶっちゃけまして、このホイールはすごい秀逸なデザインだと思う。

軽さを感じる機能美・スポーツマインド・ストリート感。すべてに満足感が高いアルミキャストホイール。

ジクサーSF250で最も気に入っているパーツです。

豪華装備でも低価格というジクサーSF250の謎
でもそうすると、なんでハイクラスなのにここまで価格を抑えられたのか？っていう疑問が湧いてきますよね。

そこは第一にスズキらしい『若い人にも買えるように』っていう企業努力。そして製造国であるインドでのスズキの強さもあると思います。

インドの巨大市場において、スズキは最も四輪車シェアが大きい『一大ブランド』ですからね！

そこを製造国とするからこそ、コストを抑えることができたのでしょう。

間違っても製品のクオリティを下げてコストダウンしているのではないってことです。

だってそれは、実際にジクサーSF250に乗ってみたら、すぐにわかることですから。

走らせた瞬間から『ジクサーSF250』への見方は変わる
今回はちょっと天候のコンディションが悪かったんですけど、街からワインディングまで色んなシチュエーションでジクサーSF250を感じることができました。

でも、ぶっちゃけのところ、ジクサーSF250ってエンジンをかけて、数分走るだけで『これ、けっこう楽しいかも！？』ってなると思います。

（下に続きます）

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走るシチュエーションが街でも楽しいと思えるんですね。

エンジンは優しいけど力強い。でもその感覚が独特でした。

空冷ほどまったりしてないけど、水冷のようにシャキーンッ！と回るでもない。

パワー感は十分にあって楽しいけど、ちょっとゆとりがある感じ。

これが新型油冷エンジンってことなんでしょうか？

人によって感じ方に差はあると思いますけど、ボクとしては『高性能感のある単気筒の空冷エンジン』みたいに感じました。

でも完全な空冷とも雰囲気は違います。

不思議な加速感。でも、けっこう好き。

パワーと車体が手の内にあるようなフィット感を感じるんです。

長年バイクに乗りなれた人でも、これに乗ったら『へぇ～！』って感じるんじゃないでしょうか？

優しいだけじゃない、奥のほうに強さを感じるようなパワーフィーリング

もっとその本領が知りたくなり、あまり天気も良くなかったけど、勢いで街から出てみることにしました！

続編▶▶▶最高出力26馬力。ジクサーSF250は高速道路でどうなる？
続きはここから！

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このエンジンたいへん興味あります。

このエンジンたいへん興味あります。