【詳細データテスト】メルセデス・ベンツEクラス 強力で扱いやすいエンジン 高バランスのハンドリング

はじめに

SUVの隆盛とディーゼルの没落が同時に起き、ディーゼルのファミリー向けワゴンは存続の危機を幾度も迎えてきた。今後数年で、消滅するかもしれない。とくに、トルクたっぷりの直6エンジンを積むモデルは。

少なくとも英国では、BMWがツーリングを含む３シリーズと５シリーズからディーゼルをなくした。アウディは、S6アバントが買えるほかは、A4とA6のアバントに設定するTDIを4気筒に絞った。

それだけに、今回の物件は興味深いというユーザーも少なくないだろう。E450dは、そんな迫害されているニーズを満たしてくれるのだろうか。

Comments

[tondemo310]

乗用車はFRセダンが最適解。SUVを買って「乗り心地が悪い」と手放すのはウマシカ。重心が高いんだからサスを固めないと操安性が落ちる。これは予防安全性が落ちるということ。ただ、FRはエンジンをフロントオーバーハングに吊るFFと比べて、感覚的に乗り心地が悪く感じる。
交叉点を曲がってスロットルオンしたときの気持ち良さはFRでなければ味わえない。たとえ軽トラでもこれがある。FFは気持ち悪い。
しかしメーカーは売れない自動車は作れない。FRセダンを作れるのは高級車メーカーだけだ。ロールスロイスにFFは無い。