288 GTOからF40へ。V8ツインターボを搭載する名作誕生（1984-1987）【フェラーリ名鑑】
1984年、無冠のマシン「288 GTO」誕生
フェラーリが308シリーズやモンディアールの進化に積極的だった頃、開発チームでは極秘にもうひとつの8気筒プロジェクトが進行していた。1981年、FIAはそれまでの競技用車両のグループ分けを一新し、グループ1～9というクラス分けから新たにグループA～Eというクラスを年間生産台数などをベースに設けることを決定。その新たなクラス分けに対応するモデルを開発することが、その開発チームに与えられた任務だった。
カリフォルニアからポルトフィーノまで。2＋2シーターのV8シリーズ（2008-2017）【フェラーリ名鑑】
その結果、フェラーリは、グループBの公認を得るために「288 GTO」を開発。
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