運動性能だったらFFよりもFR？ タイヤグリップから考える３つのクルマの駆動方式の違い

　この記事をまとめると

■4輪で路面を捉える自動車には駆動方式に3つの種類がある

■FFは操舵と駆動の両方を前輪が行い、FRは操舵と駆動をそれぞれ別のタイヤが行う

■4WDは前輪のグリップ力に関してはFFより有利だが単純に比較することはできない

　FFは100%の駆動力を縦方向と横方向に振り分ける

　一般的に小型自動車は、前後4輪で路面を捕らえ、走る構造になっている。しかし、クルマが進むためにエンジンの力を路面に伝える駆動輪の決め方には、よく知られるように3つの方式がある。

Comments

最高峰のレーシングカー見れば分かるだろラリー以外は全て後輪駆動

運動性能云々ではなく、舵取りと駆動が別々に行われて操舵フィーリングの良さなんだと思う。
別に高級車ではなく、軽箱、軽トラでもこのフィーリングの良さは味わえる。
まぁ普通に乗る車が皆、FFになってしまっているからFRのフィーリングとかわからんか。
FFのフルステアで砂利道とかでアクセル入れた時の挙動は嫌だね。