オートエアコンすらもオプションって昭和かよ！ 素のポルシェが「麺とスープだけ」のラーメンのような設定なワケ

　この記事をまとめると

■ポルシェは普通のクルマなら標準装備となっていそうなものもオプションとなっている

■ポルシェにとって車体価格というのはあくまで911の性能やハードに対するもの

■オプションをケチったからといって911の乗り味が減損するわけではない

「それもオプションなの!?」な設定のポルシェ911

　クルマに限ったことではありませんが、オプションを景気よく加えていくと素の価格からだいぶ上がってしまうことが少なくありません。たとえば、ラーメンに味付け玉子や壺だしチャーシューなんて具材を加えたら確かにおいしさ倍増、満足すること間違いなしですが、ラーメン一杯の値段からはかけ離れたりするわけです。もっとも、クルマの場合、とりわけ高級になればなるほど欲しいもの、必要なものは標準装備していることがほとんど。いくつかのオプションを加えても、さほどかけ離れるわけではありません。

　ところが、天下のポルシェに至っては話がかなり変わってきます。ラーメン頼んだのに、メンマやネギ、あるいはコショウを振りかけるのにも「それ、オプションです」とビックリするような設定となっているのです。

　ひと声1500万円といえば高級車のなかでもアッパークラスですが、ポルシェ911も堂々1694万円からのスタート。このお値段で手に入るのはボディカラーがホワイトかブラックのみ。ガーズレッドやルガーノブルーを選ぶと29万6000円のオプション価格が加わります。

　また、昔からポルシェは好みの色を調合してくれるサービス（PTS）を実施しており、こちらはエクスクルーシブ・マニュファクチュールのアイテムとなり156万7000円から。さらに上を行くPTS plusになると、オーナーが作ったカラーに名前を付けることができ、こちらは343万円と公式カタログに名前が登録される割にはリーズナブルなのかもしれません。

　オプションレスでも911の乗り味が減損するわけではないが……

　ボディカラーの次にはクルマの佇まいを装うホイール。標準は19/20inのカレラホイールですが、24万3000円を払ってもらうとカレラSの20/21inへとグレードアップ。これまたエクスクルーシブ・マニュファクチュールという最高級ラインを選ぶとカレラ・エクスクルーシブデザイン（カーボンブレード付き）の20/21inを装着可能。こちらは一桁あがって105万1000円と、庶民感覚を秒でぶっちぎり（笑）。

　こうしたオシャレ要素にバリエ豊富なオプションが用意されるのは高級車のデフォルトではありますが、ポルシェの場合は「ちょっと待って、それもオプションなの？」というものも少なくありません。

　例えばプライバシーガラス（8万2000円）、リヤワイパー（5万2000円）、オートエアコン（13万円／標準はマニュアルエアコン）、あるいは国産ミドルクラスなら標準的なレーンキープアシストやアンビエントライト、これみんなオプションで追加料金マシマシです。たしかに、なくてもいいやと割り切れるものではありますが、1600万円からのクルマでエアコンが手動って（笑）。

　これ、バイザッハのいいぶんを考えてみると、車体価格というのはあくまで911の性能、ハードに対するものであり、ハンドリング性能やエンジンの官能性、あるいは911に乗るという気持ち的ステイタスに値付けをしているわけです。オプションをケチったからといって、911の乗り味が減損するわけでは一切ありません！　てな感じかと。ラーメンでいえば、極上の麵とスープさえ味わえれば「後のせ具材はすべて雑味なり！」と海原雄山みたいなストイックさに通じるのかもしれません。

　また、昔からポルシェの太客だったアメリカでは、「オプション？　全部のせといて」という買い方がデフォだったこともあり、商いに長けたバイザッハが「あれもこれも」とオプションカタログを分厚くしていった、という経緯もありそうです。灰皿（スモーカーセット：1万円）がオプションになったのも北米が発祥だと言われてますからね。

　ともあれ、いろんなものがオプションになっているのは「選ぶ楽しみ」や「オレの911づくり」といった味わい方が用意されているとも考えられるでしょう。1600万円も払ったんだから！　というカスタマーハラスメントじみたことを言わずに「今度のポルシェはどうしよっかなー」くらいが平和（笑）。まったく、ポルシェってやつは話題に事欠かないメーカーです。

Comments

[bub********]

コンフィグとにらめっこして細部まで自分仕様に仕上げた車とディーラーで対面するのは最高の瞬間。自分だけの世界に一台の車としては高くないような気もする。

[まーさん]

カレラについては高級車と捉えるか、高性能車と捉えるかで考えが変わります。
高性能車ならエアコンなんかマニュアルで良いし、なんならウインドウも手動で良い。できれば液晶ではなくアナログメーターにして欲しいくらい。