ホンダ「CVCC」から三菱「GDI」まで、排ガス規制や環境問題から生まれたエンジンの日進月歩

シリンダー内の燃料をいかに燃やしきるか

　ガソリン／ディーゼルの内燃機関から電気モーターとの複合動力となる「ハイブリッド方式」、さらには電気モーターによる「EV」と、自動車の動力源は変化を遂げつつある。しかし、これらは社会的な要求性能に応えたもので、時代の要請と言い替えられるメカニズムの変遷でもあるのだ。

　こうした意味ではエンジン内部、燃料を燃やしてエネルギーを取り出す燃焼室まわりの変化も、時間をかけていろいろな試みが行なわれてきた。こうした形の変化を歴史的に振り返ってみたい。

Comments

アメリカで制定されたマスキー法
クリアするのは不可能とさえ言われた
CVCCエンジンは奇跡のエンジンだよ

ホンダは画期的なエンジンや兎に角回るエンジンを作り出すのが得意。
三菱は他社がやってない変わったエンジンが多かった…
というのが昔の印象。
飛び道具で(いい意味で)変態なエンジンを作るマツダなど。