鮮烈ハンドリングと絶品エンジン。新型2シリーズ・クーペはBMWの魅力を再認識させる貴重な存在

新型は4シリーズをベースに開発。欧州仕様は３グレード構成

　新型2シリーズ・クーペが登場した。1シリーズ時代を含めると第3世代となる新型は、従来どおりFRレイアウトを基本としたスポーツモデル。FFプラットフォームを採用した既存のグランクーペとは別系統になる。メカニズム面は4シリーズをベースに開発された。

　欧州デビューを飾ったのは、M240i・Xドライブ／220i／220dの3グレード。パワーユニットはそれぞれ3リッター直6ターボ（374ps）／2リッター直4ターボ（184ps）／2リッター直4ディーゼル（190ps）を搭載。駆動方式はM240iが4WD、220系はFR。トランスミッションは全車8速ATを組み合わせる。今後、カブリオレやM2など、新たなバリエーションも登場予定。日本仕様はM240iと220iのもよう。発売は2022年初頭の可能性が高い。

造形はかつての「02」のイメージを投影。パフォーマンス高水準

　エクステリアは、従来のイメージを残したエッジの立った造形。ボリューム感たっぷりのフェンダー処理が「走りのモデル」を主張する。流麗なフォルムに仕上げるのではなく、あえてかつての名車02（マルニ、2002シリーズ）のイメージを意識したのが個性だ。ボディサイズは全長×全幅×全高4548×1838×1404mm。従来モデル（同4470×1775×1410mm）比で、ひとまわり大型化した。2741mmのホイールベースは、従来よりも51mm長く、4シリーズ比では109mm短い。

　インテリアは最新BMW共通イメージ。フル液晶メーターとセンターディスプレイを中心としたデジタルコクピットである。全車に3ゾーンオートACを装備するなど装備は充実。乗車定員は4名の設定だ。

　パフォーマンスはハイレベル。フラッグシップのM240iが搭載する3リッター直6DOHC24Vターボは、374ps／500Nmのハイスペック。0～100km／h加速は4.3秒でクリアし、トップスピードは250km／h（リミッター作動）に達する。パワーウェイトレシオは4.52kg／ps。駆動方式をFRから4WDに変更したのは、従来比で34psアップした最高出力に対応した結果だ。
　ハンドリングはBMWらしいコントローラブルさと4WDならではの安定性をプラスしたセッティングに違いない。その走りには期待が高まる。

Comments

BMWの新モデルを楽しみに待っていたのですが、最近のBMWのデザインはちょっと苦手です。
内装も変更を期待しています。

サイドブレーキ残して欲しかった