ストロングハイブリッド追加のスバル フォレスター!! 打倒ベンツ Gクラスなるか？

　最近頻繁に見かける「ベンツ Gクラス」に「国内に最高のSUVがあるのになぜGクラスなのか……」と納得いかない伊達軍曹どの。ここではスバル フォレスターをGクラスと戦わせる脳内妄想戦を行ない、ジャイアントキリングを目指す!!

※本稿は2025年9月のものです

文：伊達軍曹／写真：スバル ほか

初出：『ベストカー』2025年10月10日号

「いいクルマ」なのは誰もが認めるところだが

　スバル フォレスター vs Gクラス。1台ではなく、1.8Lターボとストロングハイブリッドの2台がかりで戦うという特別ルールを全日本側が提案したところ、Gはこれを快諾。王者の余裕というよりは、スバル車を舐めているということか。

　いずれにせよ、まずは1.8Lターボが「SUV離れした俊敏なコーナリング性能」でGクラスに斬り込み、確実に有効を取る。

　Gクラスのコーナリング性能も決して悪くはないものの、サイズと重量、つまり慣性モーメントの点で、フォレスターのほうが優位なのは明らかなのだ。

　そして会場がどよめくなか、ストロングハイブリッドへのタッチが（プロレスのように）行われた。

　こちらは1.8Lターボほどの身軽さはないものの、「まるで新幹線のような巡航フィール」と「まずまずの燃費」を併せ持った好選手。

　カタログ燃費11.7km/LのG450d選手に対して、必殺技「エイティーン・ポイント・エイト（WLTCモード燃費18.8km/L）」を繰り出す。

　さすがに効いたように見えたGクラスだったが、実際は顔色ひとつ変えないまま、豪快な投げ技「ブランド性」を決め、Gの一本勝ち。「いいクルマ」というだけでは、その牙城を崩すのは難しいのか……。

●伊達軍曹どのの判定は……「Gの勝ち！」

Comments

[ちゅうべえ]

記事の内容が意味不明
読んだ時間を返せ

[ねこにごはん]

こういう無益なものを垂れ流すのマジでやめて。不快感すら覚える。