生産終了は残念！車中泊にも便利な超背高ボディで圧巻の積載力「ダイハツ・ウェイク」【最新軽自動車 車種別解説】

軽乗用車クラス最大級の全高 レジャー重視の荷室アレンジ

ウェイクはスーパーハイトワゴンの全高をさらに高めて「第四の新ジャンル」を模索したダイハツの意欲作だ。ただ、その発売から7年以上経過した現在でも、他社からライバルが出てこないことを見るに、ウェイクは良くも悪くも孤高の存在……ということになろう。

エクステリア

スーパーハイトワゴンの中でもウェイクは特別だ。その理由はタントなど一般的なモデルに比べて約80mmも天井が高いから。そのメリットは室内と荷室の天地の高さからもわかる。最小回転半径は4.7m。

Comments

本当はタントファンクロスがウエイクの次期モデルだったのじゃないかな。
でもタントの新車販売台数ランキングがドンドン悪くなっているので、
ウエイク名を廃止して、タント名をかぶせて首位奪還を目指すのだろう。
昔のカローラみたいにｗ

最近なにかと車中泊を売りにしているクルマを耳にするがクルマの売りが車中泊ってどれだけ需要があるのかな。まぁイメージ戦略なんでしょうが。個人的にはクルマでなんか寝たくはないね。仮眠ならまだしも。