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電動化と脱セダンの波　変わる世界のタクシー事情

掲載 更新 ベストカーWeb 8
電動化と脱セダンの波　変わる世界のタクシー事情
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　「タクシーはその国の顔」とも言われる。日本ではJPNタクシー登場までの約60年間、車名だけで見れば”クラウン”が顔。そのタクシー事情が世界で変わりつつあり、電動化と脱セダンの波が押し寄せている。世界を3つのエリアに分け、レポート!

文／小林敦志
※ベストカー2021年5月10日号より転載

さすがに日本じゃデカすぎ!? 魅惑の海外専売超大型SUV＆ミニバン 5選

【画像ギャラリー】ニューヨーク、アジア、東南アジアで走るタクシーはコレだ

■ニューヨーク　多数派は今でもセダン

フォードエスケープ。

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    1970から1980年台頃は、　タクシーにクラウン、セドリック。
    黒塗りハイヤーは、白い手袋でドアを開けてくれるクラウン、グロリア。
    デパートの駐車場から銀座のお店まで、黒塗りハイヤーで送迎。

    タクシー料金払って、当時の最高級車が乗れた。
    ヨーロッパでは今でも、ベンツＥクラス。日本タクシーの儲けは何処へ。

    日本 今は、JAPANタクシーで大衆車改造、貨物車改造のNV200タクシー仕様。

    安い車両で、高い乗車賃、深夜料金で26km走行（乗車時間30分）で10,000円高すぎる。
    S22型クラウンか、ＬＳで、10,000円なら分かるが。
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    ハイブリッド車の略はHVであってHEVではない
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