ブン回すのが何よりも楽しかった！ 往年の2リッター高性能自然吸気モデル5選

■高性能な2リッター自然吸気エンジンを搭載したモデルを振り返る

　ターボチャージャーやスーパーチャージャーなどの過給機を使わずに吸気をおこなうエンジンを、自然吸気エンジンと呼びます。絶対的な出力は過給エンジンに負けますが、アクセルに対してリニアな出力特性であったり、レスポンスの良さが魅力です。

　近年は「ダウンサイジングターボエンジン」の普及により、自然吸気エンジンは徐々に数を減らしつつありますが、かつては高性能なエンジンを各メーカーともラインナップしていました。

Comments

そもそも今はMTで乗る人があまりいないから、高回転まで引っ張って乗るという経験がない人ばかり。
そういう状態を知らない人にいくら語っても理解されないだろう。

アルテッツァは、3S-Gの載っていたRSばかりがフィーチャーされるが、実際はガサツでパワー感がそれほどなかったRSよりも、当時でも貴重な直6MTのあったASのほうが運転して心地よかったね。ま、パワフルではなかったけどね。