街乗りメインのライトクロカン誕生！ 都会派SUVの先駆けだった初代「CR-V」を振り返る

■都会派SUVという新ジャンルで確かな人気を獲得

　1980年代の終わり頃、好景気を背景に日本では未曾有のスキーブームが到来しました。スキーシーズンには首都圏からスキー場に向かう高速道路は毎週末のように渋滞が起こり、スキー場の駐車場も満車になって入場制限がかけられることも珍しくありませんでした。

　さらに、マリンスポーツやアウトドアレジャーも人気となり、そうした背景から1990年代初頭には、日本の自動車市場は「RVブーム」に突入。

Comments

レジェンド、オデッセイ、NSXが生産中止。
次の戦力外通告はCR-Vかもね、少なくても日本では。
今のホンダ見てるとなんでこんなにセンスのないラインナップになってしまったんだろう。メーカーがそんなんだから乗り手も偏屈な人が増えてきた。

前後独立サスでローレンジ無しの４ＷＤ、ＣＲ－Ｖ・ＲＡＶ４を「ライトクロカン」と言って初めは馬鹿にしていた。だけど前独立・後リジッドのパジェロ・テラノ・サーフ・エスクードより格段に乗り心地が良く、前後リジッドのランクル・サファリ・ジープ・ジムニーとは天と地ほどの乗り心地の差だった。

「キャンプ・スキー・渓流釣り」の人間はあっという間にライトクロカンに移っていった。アウトドア趣味の人はたくさんいたけど、本格的なオフロード性能が必要な人はごく一部だったんだよね。