期間工のリアル！ 6割が経験者「短期で稼げる」は本当？ 52年前の告発と現代のギャップ！ 大手自動車メーカーが頼る“調整弁”の光と影とは

期間工の待遇と労働環境の変化

2025年3月11日、製造業を中心に人材派遣・紹介、アウトソーシングを手掛けるスタッフ東海（愛知県大府市）が実施した調査結果が発表された。調査は500人の「期間工」経験者を対象に行われ、仕事に対する不安、働くことのメリット、職場環境の実態が明らかになった。

期間工とは、特定の期間にわたって企業で働く契約社員を指す。主に製造業で見られ、特に自動車業界では、需要の増加や生産ラインの繁忙期に合わせて期間限定で採用されることが多い。契約期間が終了すると更新されないことが一般的で、労働条件や待遇は正社員とは異なることが多いが、時給や日給は比較的高めに設定されている。

期間工の仕事は、製造ラインでの作業や検査、組立作業などが中心であり、肉体的にハードな仕事をともなうことが多い。雇用形態は短期または中期契約が基本で、正社員に転換されることは少なく、契約終了後は再契約されないケースが一般的である。

トヨタ、日産、三菱などの大手自動車メーカーで働く期間工の現状とはどのようなものか。また、1973（昭和48）年にジャーナリストの鎌田慧が『自動車絶望工場』で描いた「季節工のリアル」と現在の状況にはどれほどの違いがあるのか。本稿では、調査結果を基に、期間工の「現在」を考える。

高収入と不安定

今回の調査によれば、期間工として働くメリットの第1位は

「短期間で稼げること」

だった（28.2%）。期間工の求人は、月収30万円以上、満了金や入社祝い金を含めれば年収400万円超というケースも珍しくない。未経験でも比較的高収入が得られる点は、多くの求職者を引きつける要因となっている。

しかし、ここには「安定」とは異なる労働観がある。正社員のような長期的な雇用保障はなく、契約満了で仕事を失うリスクが常につきまとう。一方で、約2割（19.6%）の回答者が

「大手企業の一員として働ける」

点にメリットを感じていることも見逃せない。正社員ではないとはいえ、大企業の看板のもとで働くことに安心感を持つ人も一定数いるのだ。

この二重性――短期高収入と不安定な雇用、ブランド力と非正規労働――が、期間工という働き方の根幹にある。

“絶望工場”の記憶と現実

今から52年前、ジャーナリストの鎌田慧は著書『自動車絶望工場』（1973年）で、当時の期間工の過酷な労働環境を鋭く告発した。

ベルトコンベアの前で繰り返される単純作業、上司からの厳しい叱責、24時間稼働する工場のノルマ、そして孤独──。戦後の高度経済成長期における自動車産業の現場で働く労働者たちの厳しい現実を描いたこの作品は、当時の日本社会に大きな衝撃を与えた。鎌田は、労働者が直面する問題や過酷な労働環境を厳しく批判し、その後の日本における労働者の権利や社会的格差に関する議論を喚起した。

さて、今回の調査結果では、

・夜勤による生活リズムの乱れ（31.4%）
・肉体労働の負担（29.2%）

といった不満が多く寄せられた。52年前と比べ、労働環境には改善が見られるものの、夜勤や身体的負担といった根本的な問題は依然として解決されていない。

とはいえ、鎌田が描いた世界と現代の期間工の現場は完全には一致しない。現代の工場ではロボットによる自動化が進み、単純作業の割合は減少した。また、SNSやオンラインコミュニティーの発展により、孤立するリスクも減少している。

それでも、期間工の働き方が「消耗品的な労働力」として扱われる傾向は変わらない。雇用は流動的で、企業の生産計画に依存するため、52年前と同様に企業にとって都合のよい

“調整弁”

としての役割を担い続けている。

「経験者」と「未経験者」

調査によると、応募時に「工場や自動車関連の経験があった」人は64.8%。つまり、期間工の多くは、ある程度の業界経験を持っている。

では、未経験者はどうなのか。データを見ると、未経験者は経験者よりも「初心者でも続けていけるか不安」（34.7%）、「仕事内容と実際の業務のギャップが心配」（25.6%）といった点を強く懸念している。

一方、経験者は「面接で合格できるか」（31.8%）、「書類審査で通るか」（18.0%）といった採用プロセスに不安を抱く傾向が見られた。これは、期間工が

「リピーターの多い業界」

であることを示唆している。経験者のなかには、工場の繁閑に合わせて繰り返し契約を結ぶ者も多い。リピーターにとって、最大の壁は「採用」なのだ。

こうしたデータは、期間工という労働形態が単なる「入口の仕事」ではなく、一部の人々にとっては「循環する職業」になっていることを示している。

期間工の実態を見ていくと、ひとつの疑問が浮かぶ。期間工は

・搾取される働き方なのか
・合理的な選択なのか

ということだ。実際、期間工には前述のとおり労働者の“調整弁”という側面が存在する。企業にとって、生産量が増えれば期間工を増員し、減産期には契約を終了させることで、固定費を抑えることができる。

しかし、期間工自身もこの雇用形態を活用している面がある。短期間でまとまった収入を得て、次のキャリアに繋げる者もいれば、リピーターとして工場と共存する者もいる。

制度としての課題は残るが、一概に使い捨てと断じるのは早計だろう。むしろ、流動性の高い労働市場の中で、

「安定した不安定さ」

を受け入れた働き方ともいえるのではないか。

労働者と企業の関係性の変革

今回の調査リポートは、期間工という働き方の現実を浮き彫りにした。しかし、その解釈と未来に対する見方は、労働者、企業、社会それぞれの選択に委ねられている。

鎌田慧が描いた“絶望工場”は、果たして過去のものとなったのか。それとも、形を変えて今なお続いているのか。

期間工の未来を決定するのは、制度そのものではなく、働く人々と雇う企業との関係性にほかならない。

Comments

[lll********]

期間工の経験が過去有るけど尞費無料でもトヨタ系は共同部屋、風呂、トイレも共同。寮管は居てもセキュリティーにはならないので物が無くなったなどの話は良く聞く。満了金や慰労金もメーカーにより金額は異なるが、翌年に来る住民税の支払い等を考慮すると、うかつに散財は出来ない金額。正社員への道もあるが100人受けて5人取るか取らないかレベルなのでかなり狭き門。給料に関しては年収ベースで450万前後で配属先の残業や休日出勤などでベースは前後する。
働いてる期間工はギャンブル、風俗好きが多く目的を持たない年寄りが多かった。

[yow********]

半年働いて、半年サーフィンしてるって奴も居たな。