約27万円!? スズキ「“超ロングセラー”スクーター」！ 高性能SEPエンジン搭載！ 性能も価格も寄り添った!? “愛される”国民の足「アドレス125」とは

■進化を重ね“角”が取れたアドレス125

　スズキ「アドレス125」は、軽快な走りと経済性を重視して設計された原付2種に分類される125ccのスクーターです。
　
　アドレスシリーズは、信頼性と実用性を兼ね備えたスクーターとして長年にわたり支持されているモデルです。

　スズキ「アドレスシリーズ」の歴史は1987年に登場した「アドレス50」に始まります。

　1990年にモデルチェンジを行い「アドレスV50」へ車名を変更し、1991年には派生モデルの「アドレスV100」が登場。

　2005年には「アドレスV125」が登場し、このモデルから4ストロークエンジンを搭載しました。アドレスV125は乾燥重量85kgという車重の軽さから軽快な走行性がユーザーに評価され「通勤特急」という別名が付けられていました。

　そして2022年に現行モデルの「アドレス125」が登場しました。

　現行モデルは、デザインが刷新され、従来モデルのシャープな印象から丸みのあるフレンドリーなデザインへ変更されています。

　さらに全輪タイヤが10インチから12インチにアップ、LEDヘッドライトやUSBソケットの追加など、現代のニーズに応える装備が充実しました。

　パワーユニットは、124cc空冷単気筒SEP（スズキ・エコ・パフォーマンス）エンジンを搭載。燃費性能はもちろん、滑らかな加速感と十分なパワーを兼ね備えています。

　燃費性能は、WMTCモードで53.8km／Lと経済性にも優れています。

　外観は、都会的でシンプルなデザインが特徴です。

　フロントにはメッキが施されたヘッドライトリムやLEDヘッドライトが採用され、視認性とスタイリッシュさを両立。

　丸みを帯びたボディデザインに重厚感のある金属の質感を採用し、豊かなボリュームと温かみを表現しています。

　シートはフラットでクッション性が高く、長時間の運転でも疲れにくい設計です。また、前後連動式ブレーキ（コンビブレーキ）を採用しており、安定した制動力を提供します。

　足回りは、12インチのフロントホイールと10インチのリアホイールを装備し、安定感と快適な乗り心地を実現。

　また、軽量な車体設計により、スムーズな加速と軽快なハンドリングが楽しめます。

　機能面では、ワンプッシュで始動可能な「スズキイージースタート」を採用。さらにフロントポケットにUSBソケットを装備しており、スマートフォンの充電が可能です。また、容量21.8Lのシート下収納スペースも確保されており、ヘルメットや日用品の収納に便利です。

　カラーバリエーションは、「ダークグリーニッシュブルーメタリック」「マットボルドーレッドメタリック」「パールミラージュホワイト」「マットブラックメタリック」の全4色です。

　アドレス125の車両価格（消費税込み）は、27万3900円。最大乗車定員は2名です。

Comments

[アップルクラウン]

通勤特急？？通勤快速だったような気がするぞ。

[eee********]

V125はあれだけ売れたのに、アドレス125はコンセプト間違えてんだろとしか思えない。勿体無い。