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第7世代はついに4輪独立懸架に。ブレーキ、ステアフィールまで「プレステージ感」を高めて「いつかはクラウン」を謳う【クラウンはじめて物語Vol.07＜GS120型＞】
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16代目クラウンの誕生を機に、各世代のカリスマ性を彩ってきた「はじめて」をあらためて紐解く特別連載企画。第7回は、1983年に誕生した第7世代「GS120型」をご紹介しよう。初の4輪独立懸架をはじめ、プログレッシブパワーステアリングや4輪ESCなど、走りの質感を高める工夫にも積極的だ。（Motor Magazine Mook 「TOYOTA CROWN 13th」より）

スーパーホワイトのボディカラーでブームをけん引
1983年8月31日、7代目のGS120型が発表された。

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    フレーム、ボディ別体の車体の乗り心地…
    当時のCROWNだけの世界
    メルセデスやBMWとも違う和の高級車がクラウン
    …良いものでした。
    返信1件
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    1
  • 違反報告
    父親がクラウンを大変満足していた。

    カローラ、コロナを乗り継いで、会社で重役になった。

    で、クラウンを買った。

    豪華だったなぁ。
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