続々スタンバイ!!! IS NX LF… レクサス今秋以降の注目車最新情報5選!!!

　トヨタのプレミアムブランドとして、北米エリアで1989年から、日本では2005年から展開しているレクサス。

　2020年が始まった当初、2019年の販売台数は過去最高のものとなり、今年もその勢いを引き継ぐものと思われただけに、このコロナ禍による痛手は（もちろんどこもそうだろうが）深い。

　しかしISを始めとする既存商品群のモデルチェンジに加え、ブランド初となるピュアEV登場、スポーツバージョン「F」シリーズのラインナップ増強と、今秋以降も気になるトピックが目白押しだ!!!

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※本稿は2020年8月のものです
文・写真：ベストカー編集部
初出：『ベストカー』 2020年9月10日号

■レクサス LF（2021年6月登場予定）

●LSレベルの高級SUV満を持して投入！

レクサス LF。レクサスLSのプラットフォームを使用して開発されるプレミアムSUV（画像はベストカー予想CG）

　レクサスブランドに満を持して投入されるのが、LSのGA-Lプラットフォームを使用して開発されているクロスオーバーSUV「LF」だ。

　ポルシェカイエン、ランボのウルス、ベントレーベンテイガなど、高級サルーンやスーパーカーをベースとしたSUVはプレミアムブランドに今や必須のジャンルとなった。

　LFのベースはLSなので、まさにプレミアムクロスオーバーSUV。パワーユニットはLS同様、V6、3.5Lのターボとハイブリッドとなり、さらに上級モデルとして、LS Fなどに搭載が計画される新開発のV8、4Lツインターボ搭載モデルも設定されることになるというから楽しみだ。価格は1500万～2000万円級と、こちらもプレミアム！

　LFのデビューは来年6月の計画だ！

レクサスLSのプラットフォームを使用して開発されるプレミアムSUV。パワートレーンはV6、3.5Lハイブリッド、同じく3.5Lターボに加え、V8、4Lツインターボも搭載されるというから楽しみ

■レクサス NEW NX（2022年5月登場予定）

●ハリアーで定評の最新プラットフォームで進化

RAV4よりちょっと長く、ハリアーよりちょっと短い全長。全幅は広く堂々とした雰囲気（画像はベストカー予想CG）

　レクサスのラインナップ強化の中心は時流のとおり当面はSUV。売れ筋となっているミッドサイズのNXのフルモデルチェンジには力が入る。

　ベースとなるのはRAV4やハリアー。新開発されたTNGAプラットフォームは操安性能や静粛性などで高く評価される。

　現在入手している情報で全長4630mm、全幅1870mm、全高1630mmでハリアーとRAV4の中間的なサイズ感。パワートレーンは2.5LハイブリッドとRAV4にも追加されたPHV。さらに2.4Lターボも用意。

■レクサス NEW LX（2021年10月登場予定）

●ランクルとの差別化で独自路線の本格SUV

新型ランクルと同時並行して開発が進むLX。エクステリアは大きく差別化される（画像はベストカー予想CG）

　新開発されるLFが高級スポーツSUVならば、こちらのLXは高級クロカンSUV。

　現行LXはランクル200をベースにしているが、もちろん新型LXは現在開発中の新型ランクルと並行開発中。より差別化を明確にするめ、フロントマスクやCピラー以降の外板に加えインテリアなど、専用設計、専用デザインの部分が多くなる。

　パワートレーンは現行型に搭載される5.7LのV8ガソリンエンジンが新型にも搭載される計画。デビューはランクルより後となり来年10月。

■レクサス IS（2020年10月登場予定）

レクサス IS

　すでにトヨタから「今秋登場」が正式にアナウンスされている新型IS。今回はマイチェンだが、トヨタ自慢の下山テストコースで徹底的に鍛え上げたシャシー性能が自慢。

　操舵性や挙動変化の動きなどを徹底的にチューニングしたというから、その走りっぷりに期待。パワートレーンは2Lターボ、2.5Lハイブリッド、V6、3.5Lで変更なし。

■レクサス UX300e（2020年12月登場予定）

レクサス UX300e

　こちらもすでに新型車として正式に発表されているモデル。

　レクサス初のピュアEVで、搭載されるリチウムイオンバッテリーは54.3kWhの容量で、1充電当たりの航続距離は400kmとなる。モーター出力は204ps。バッテリーを床下に搭載するため、低重心の安定感ある走りを実現する。国内投入は今年冬だ。

■レクサスのスポーツバージョン“F”シリーズぞくぞく登場!!

　レクサスの「F」モデルは徹底したハイパフォーマンスを追求したモデルで、パワーだけでなく、それに見合ったシャシー性能を身につけているのがポイント。

　先代には存在しながら、現行モデルで設定が見送られていたIS Fが復活する。上で紹介しているマイナーチェンジのタイミングで、隠し玉として用意されている。エンジンはRC Fなどにも搭載されるV8、5L NAで481ps/54.6kgmを発揮する。

　さらに来年にはLC、LSにFモデルがスタンバイ。こちらはさらに強烈で、新開発されるV8、4Lツインターボが搭載され、670ps/66.3kgmというハイパワーを発揮するというから、ベンツAMGやBMW Mなどと真っ向ライバルになる本格的プレミアムスポーツとなる。

レクサスIS F（2020年11月登場予定・画像はベストカー予想CG）

レクサスLC F（2021年11月登場予定・画像はベストカー予想CG）

レクサスLS F（2021年10月登場予定・画像はベストカー予想CG）

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Comments

LSF、LCFは開発中断されたのが内部情報として出てます。NXは2022年ではなく来年フルモデルチェンジなのが内部情報であり、これはディーラー担当者レベルでも話が聞けます。もう少しまともな情報乗せたらどうです？正しいのはすでに公式発表があったis、UXだけじゃん。

画像も無し
メーカーとの人脈無し
ただメーカー発表ネット記事書いただけ
恥ずかしく無いのか
誰でも拾えるネタを態々
大丈夫か？このライター
四輪自動車の記事を書くなら
取材出来るメーカー担当者くらいの
人脈つくれ 読むに値しない