「L型エンジンとずっといつまでも…」C34ローレルにL型フルチューンユニットを搭載した理由とは！？

オーナーの深すぎるL型エンジンへの愛情がこのC34を作り上げた

2バルブターンフローLOVE！ あくまで主役は心臓部のL型だ

今を去ること約25年前。まだ、JUNオートのファクトリーが東京都練馬区(現在は埼玉県入間市)だった頃、このローレルのオーナーがL28エンジンのチューニングを依頼してきた。

その時のメニューはキャブ仕様のメカチューン。3.0L化を軸に構築されたスペックは当時としては最高レベルだったが、時代が流れてターボ仕様が主流になると、次なるステップとして機械式インジェクション＋6連スロットル＋NISMOツインターボ仕様へ移行。