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前置きか上置きかで悩ましい「インタークーラー」選びのポイントとは？ 水冷式まで登場した冷却系パーツの最新事情
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マウント位置によって機能性に一長一短あるインタークーラー

前置きインタークーラーがちょっとしたステータスだったのはひと昔前のこと。ちなみにスバルのWRX系はエンジン上にマウントされ、三菱のランエボは前置きだった。また、最近のスーパースポーツ系は水冷式インタークーラーを採用するモデルがあるなど、月日とともに搭載位置と冷却方法はそれぞれ変わりつつある。そんなインタークーラーの方式とマウント方式ごとのメリット＆デメリットを考察したい。

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    効率をいうなら前のほうが圧倒的でしょう。
    インプレッサの上置きは水平対向エンジンでエンジン上部にスペースがあったので配置が楽だっただけで、冷えないので水をかけて冷やす半水冷みたいのが付いてました。
    スペース的にはラジエター前に配置できるので、パワー優先で前置きに改造していた人もいましたね。
    返信3件
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  • 違反報告
    WRCセリカは水冷でしたね
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