前置きか上置きかで悩ましい「インタークーラー」選びのポイントとは？ 水冷式まで登場した冷却系パーツの最新事情

マウント位置によって機能性に一長一短あるインタークーラー

　前置きインタークーラーがちょっとしたステータスだったのはひと昔前のこと。ちなみにスバルのWRX系はエンジン上にマウントされ、三菱のランエボは前置きだった。また、最近のスーパースポーツ系は水冷式インタークーラーを採用するモデルがあるなど、月日とともに搭載位置と冷却方法はそれぞれ変わりつつある。そんなインタークーラーの方式とマウント方式ごとのメリット＆デメリットを考察したい。

Comments

効率をいうなら前のほうが圧倒的でしょう。
インプレッサの上置きは水平対向エンジンでエンジン上部にスペースがあったので配置が楽だっただけで、冷えないので水をかけて冷やす半水冷みたいのが付いてました。
スペース的にはラジエター前に配置できるので、パワー優先で前置きに改造していた人もいましたね。

WRCセリカは水冷でしたね