ボルボ V90 ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)

美しいデザインと北欧インテリア

2021.12.16

総評

V90 T5の254馬力2Lターボは、以前乗っていたBMW523iの206馬力直列6気筒2.5Lに比べて数値上のパワーは勝っていますが、車内に聞こえるエンジン音の静かさ、滑らかさ、いつまでも運転していられ...

満足している点

1. 伸びやかなサイド・ビューのデザイン 2. トールハンマー型ヘッドライト 3. くつろぎを感じる北欧インテリア

不満な点

エンジンフィール : 以前乗っていたBMW523i(2.5L 直列6気筒)に比べて、エンジン音が大きくて粒が粗い感じ。このエンジン(T5 2Lターボ)の特徴かも知れませんが、まるで音の静かなディーゼル...

乗り心地

防音に関しては以前の BMW 523i よりも遮音ゴムが多用されていると思いますが、4気筒のエンジンの音と振動は BMW の直列6気筒エンジンの音と静かさに比べると「カラカラ」と大きく粒が粗いので、高級車...

世界一美しいステーションワゴン

2021.8.26

総評

まずはとにかく美しいデザイン。最近のボルボっていいですね。口を挟みすぎフォードから口は出さんがカネは出す中華吉利となって、ボルボデザイナーたちものびのびと仕事が出来ておるのかな？

満足している点

外観、美しいに尽きる。内装、素晴らしい居心地。ドイツ勢とは一線を隔す唯一無二の存在感。未だに同じクルマに遭遇しない。

不満な点

昔のボルボとは違い、普通のクルマになっていました。以前の静粛性、ドア開閉音、もっさりした乗り心地などは薄れたような。

乗り心地

足回りは硬め。個人的にはもっとソフトでもいいと思う。おかげでキシミ音が出やすい。ドイツ勢と比べると静粛性はやや劣るか？許容範囲ではある。

日常使いに最高で、高品質ハイセンスな相棒

2021.7.4

総評

品よく個性もあって悪目立ちしないのがいい。長く乗っても飽きなそうなエクステリアデザイン。 乗り心地も、機能も、インテリアデザインも申し分なし。ついつい走行距離が伸びてしまいそう。

満足している点

・インテリア 白革にウッド、アルミでとても上品。ハンドル裏やインテリア下部など汚れそうなところは黒を組み合わせていて実用性もあり。 ・シート サーブ9-5ほどのふわっとふっかりしていながら疲れな...

不満な点

（中古で買ったのでオプション設定あるのかもしれないのと、マニュアルちゃんと読めば設定できるかもしれません。） ・足回り 　もうちょっとだけコストを掛けてほしかった。もう少ししなやかで伸び縮みする足がほ...

乗り心地

とても静か（慣れるとそれなりにディーゼル感は感じるが）。ノーマルサスだが、今どきの車なのでドイツ車風の引き締まったデジタル感のある乗り心地だが、コシやしなやかさも感じる。ただ、もう少しだけしなやかさがほし...

素敵⭐️

2021.3.19

総評

v90のデザインは気にいってます。

満足している点

全てにおいて満足できる車です。 大柄なボディーの割に取り回しは楽です。

不満な点

不満は無いです。

乗り心地

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なぜ高評価かわからない

2021.3.18

総評

満足できる点を大きく凌駕する不満点。最近のボルボは外見に騙されないよう気を付ける必要がある。ボルボのリピはない。

満足している点

内外装、とくに外装デザインは唯一無二のかっこよさ。さすが北国生まれ、ステアリングヒーター、シートヒーターが良く効いて冬は本当にありがたい。特にステアリングヒーターは全周性に温まり、3段階の調節ができて大変...

不満な点

走り、乗り心地、品質、リセール。値付けを考えると厳しくならざるを得ない。 納車時からセンターコンソール、ルームミラー近辺より異音がした、デイーラーがよく対応してくれたが再発した。シートのモーターが動かな...

乗り心地

乗り心地は硬い。微振動をこつこつ伝える、大きなギャップは十分にいなせていない。うねった路面では車体が横に揺れ、フラット感がまるでない。走行が1万を超えてからだいぶましになったが、800万オーバーの車の乗り...

ゆったり高速巡航には最高

2021.3.1

総評

高速や幹線道路をのんびりゆったりは走るには大柄のボディサイズも全く気になることなく快適に走れます。 山道の問題はあるものの、デザイン、自動運転とも優秀なのでこのまましばらく乗り続ける予定です。

満足している点

自動運転のレベルとしては、ブレーキのタイミング、中央レーンキープともかなり優秀で高速で長距離を移動する時にはすごく楽です。 外装は、自分にとっては1番好みなデザインでV60と比べても自然と流れるようなリ...

不満な点

スキーやキャンプで山道を走る時には2wdゆえか、ボディの剛性かはわからないものの、シャーシとボディの一体感がなく、スピードを出したままだとカーブがかなり苦しいです。 また、8ATとはいえ、エンジンブレー...

乗り心地

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お洒落な車です。

2021.2.13

総評

走ると楽しい車です。後席の足元広くよい。 ただ子供連れでのドライブはDVD等が見れないためいまいち。一人ドライブは最適ですね！

満足している点

スカンジナビアデザインが良い！

不満な点

ナビゲーションシステムはいまいち。

乗り心地

足回りは20㌅でも良い

何よりかっこいい！！

2021.2.11

総評

普段乗りはもちろん、ロングドライブにも適しています。後部座席でのんびりできる居住性はすばらしく、四名乗車での旅行なども文句なし、気に入っています。

満足している点

どの角度から見てもかっこいいです。街乗りでも目立つ存在です。

不満な点

ナビの操作性がいまいち。エンジンブレーキが効きづらい。

乗り心地

乗り心地は少し柔らかめ。車内での静寂性は高いですが、外音は少し気になります。振動も少なく、なめらかそのもの。

伸びやかなデザインが素敵です

2021.2.4

総評

V40、V60では得られない、伸びやかなデザインと広大なラゲッジスペース。 そしてディーゼル特有のモリモリトルク。 これらがツボにはまる人には、とても良い車かと思います。 同クラスのライバルと比...

満足している点

V90はVOLVOのフラッグシップエステートです。 今回は代車としてお借りしました。 前回もV90をお借りしたのですが、そのときはMomentumで、今回はInscription。 違いを感じる...

不満な点

所有しているXC60 B5との比較にて。 SUVからワゴンになると、車高が下がる分、サスペンションのストロークが減って乗り味が硬く感じられました。 もっとも、この代車は走行距離が700キロのほぼ新...

乗り心地

フラッグシップと考えると、ちょっと硬さが目立ちます・・・

まずまず

2021.1.21

総評

快適な乗り心地

満足している点

燃費　広さ　オートクルーズ

不満な点

ナビ操作

乗り心地

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ベースグレードでも充実安全機能と装備

2020.12.2

総評

安全装備に関してはグレードでの差異はなく、プラス機能を求めないオーナーさんならベースグレードで十分満足できるとおもいます。 音響についてはハイスペックなオプションもありますので拘る方にも対応可能 デザ...

満足している点

ドイツ車とは違うさりげない高級感 同車種となかなか遭遇しないので個人的に良 大柄な割に取りまわしの良さ デザイン

不満な点

サイズの割にラゲッジスペースの使い勝手が悪い ゴルフ馬鹿の身勝手な意見😅 通常使用での問題はありません😌 従来モデルと異なるバックドアの傾斜が要因とおもわれるがデザイン的には良ので個人的には相殺...

乗り心地

後部サスによるバタツキ感は否めないが、ロングホイールベースからくる走行安定感はさすが 静粛性は悪くは無いが、無音でスーっと走る車では無いので過度の期待は禁物です。

３台目のボルボ

2020.8.11

総評

すごく気に入ったわけでもないので飽きもこないと思われ。通算26台目の輸入車になりますが、一番長く乗ったのもV70XCで7年でしたから、長く乗るつもりでV90CCを選択。しかしながらトレーラーの問題でそれが...

満足している点

ディフェンダー第一希望でしたが、ディーラーがちょっとなのとミトの査定が良かったのでボルボにしました。過去にも乗っていたので安心感のあるメーカーですし、ディーラーが徒歩圏内。このディーゼルは文句ないです。

不満な点

なんとトレーラーを牽引するためのトウバーが販売停止になってしまいました。社外品を付けると今度は電気系が保証の妨げになる可能性があるて言われ八方塞がりです。これは酷すぎる。

乗り心地

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V90 T5

2020.7.30

総評

内装の豪華さは国産にはなくて好きです

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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V90 T5

2019.4.9

総評

全体的に落ち着いたデザインで安全性能は高く使い勝手が良い車だと思います。 唯一、足回りだけは賛否分かれると思います。 法定速度だと跳ねを感じます。 スバルのレヴォーグを試乗しましたが確実にレヴォーグ...

満足している点

落ち着いたデザイン。 出来の良い8ATがかなりいい仕事しています。 かなり厚いガラスを使っているせいか遮音性は高いです。 安全装備は満載。 シャシーがしっかりしており安心感がある点。

不満な点

遮音性は高いがロードノイズは結構拾う点。 T5限定かもしれないがブレーキからアクセルに踏み替える瞬間にブレーキが残る感じと踏み始めのちょっとしたもたつき。 パワステの違和感が少しある。 ※追記 足...

乗り心地

足回りは改善希望。 車両イメージと合わない硬さです。 50キロで橋の繋ぎ目等を越えると少し跳ね 車体が沈み込むのを感じるくらいです。

最初の1800Km

2017.5.25

総評

昔のVOLVOは、車の動きとエンジンがいい意味ゆったりとした（動作が鈍い）よいマッチングでした。　その感じが戻ったような気がします。 でも、エンジンは少し勝っているような？ 飛ばす方は、Rがよろしいかと。

満足している点

乗り心地は良い、室内内装に使っている材料の品質は、とてもいとおもいます。

不満な点

少し足回りが柔らかいか？　タイヤが20インチなので、この柔らかさは少し？？な所があります。

乗り心地

サスペンションに電子機器が無い素のバネとしては非常に良いと思います。 　しかし、機敏に走らせるには向いていません。

ボルボV90試乗

2017.4.9

総評

見た目の質感は高いが、運転する楽しさは乏しい車というのが正直な感想。現代の普通の良い車。 装備的にはFFのT5モメンタムで十分。

満足している点

床の間に(ガレージに？）飾っておきたい見た目の良さ。モダンでラクシュリーなインテリア。 最新の安全技術、インフォテイメントが盛り込まれていること。

不満な点

最高出力320psを絞り出すという2.0エンジンだが、回すと4気筒エンジンなりのメカニカルノイズあり。 ボルボに運転する楽しさを求めるのは筋違いかもしれないが、少なくとも、フレッシュなスタイリングに見合...

乗り心地

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V90 T6

2017.3.29

総評

ほんの短時間の試乗なのでこのクルマの1割も理解していないかもしれませんが それでも良いクルマに乗っているなぁ　というか 良いモノに包まれているなぁ　としみじみ感じさせてくれるクルマです 顔つ...

満足している点

とにかくインテリアが秀逸！ 他のどのクルマにもない北欧センスに満ちていて 質実剛健のイメージが強かったボルボとはまた違う イイモノ感に溢れてます

不満な点

エンジンの音がやや気になる 車外で聞くと4気筒である事を実感してしまう さすがに車内の遮音はしっかりしているけれど それでもスーパーチャージャーの作動音は耳についてしまう

乗り心地

平坦で荒れもない道路のみの試乗だった事もあり悪い点は見当たらず 20インチの35偏平とは思えない上質さでした

Ｖ９０素晴らしいです。

2017.3.28

総評

車が大きいので、まだ怖くて走っていない狭い道があります。早く車体感覚を掴みたいですが、やはりV40に比べると大きく感じます。 広い道で巡航する分には、とても運転しやすいです。

満足している点

乗り心地。パワーも充分。半自動運転のアシストパイロット２は、本当に便利です。 オーディオシステムは凄い。走るオーディオルームです。普通のステレオだと音が割れてしまうような大音響のクラシックも、詳細に再現...

不満な点

ナビの読み上げをする女性の声がうるさい(^_^; 音量を下げても、また大音量になってしまう。 ナビ自体はとても優秀で解りやすいです。初めての場所でも超安心です。

乗り心地

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ボルボの中のボルボ。名車です。 ポルシェ開発の直６エンジンは素直でトルクが太く、運転していてストレスがありません。 時速60キロから作動するオート･ク

2010.10.18

総評

ボルボの中のボルボ。名車です。 ポルシェ開発の直６エンジンは素直でトルクが太く、運転していてストレスがありません。 時速60キロから作動するオート･クルーズは燃費も稼げ、アクセル操作から解放されて、長距離...

満足している点

V90はボルボのフラッグシップモデルだけあって作りが丁寧です。定期点検や車検時にディーラーが用意してくれる新しいモデルの代車に乗っても、V90を手放して乗り換えたいと思ったことは一度もありません。 最近は...

不満な点

至れり尽くせり装備ではありません。国産車に比べると見劣りします。けれども安全運転の助けになる装備はしっかりついています。 ブレーキ性能はやや見劣りがすると感じることもありますが、早めにブレーキを踏み始めれ...

乗り心地

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隠れた名車じゃないでしょうか。 Ｖ９０のファイナルモデル、クラシックを新車から約３万キロ乗りました。 引越し先のガレージの大きさの関係で泣く泣く手放し

2008.9.10

総評

隠れた名車じゃないでしょうか。 Ｖ９０のファイナルモデル、クラシックを新車から約３万キロ乗りました。 引越し先のガレージの大きさの関係で泣く泣く手放しましたが、 いまでも道ですれ違うたびに「また乗りたいな...

満足している点

①軽自動車並みの回転半径・・・「さすがにこの幅じゃＵターンするのは無理」と 　　　　　　　　　　　　　　　思えるような細い道でも見事に一発で曲がりきる 　　　　　　　　　　　　　　　回転半径は感動ものでし...

不満な点

①制動力に不満の残るブレーキ・・・正直言って、そうとう頼りなかったです。 　　　　　　　　　　　　　　　大人４人が乗る時はかなり神経を使いましたね。 　　　　　　　　　　　　　　　とにかく効かないブレーキ...

乗り心地

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