ボルボ V50 2005年1月モデル新型情報・価格・グレード

  • コーナリング性能が優れている
  • 乗り心地が良い
  • コストパフォーマンスが良い

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グレード情報V50

歴代モデル1件V50

ユーザーレビュー86件V50

V50

  • コーナリング性能が優れている
  • 乗り心地が良い
  • コストパフォーマンスが良い

平均総合評価

4.5
走行性能：
3.9
乗り心地：
4.0
燃費：
3.1
デザイン：
4.4
積載性：
4.1
価格：
3.7
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所有者データV50

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. 2.0 クラシック_RHD(AT_2.0)
    2. V50 2.0e アクティブ プラス_RHD(AT_2.0)
    3. 2.0e アクティブプラス_RHD(AT_2.0)

  • 人気のカラー

    1. 黒
    2. 白
    3. シルバー

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FF
    96.9%
    AWD
    3.0%

  • 男女比

    男性
    89.2%
    女性
    9.3%

    その他 1.4%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 47.1%
    2. 近畿地方 15.7%
    3. 東海地方 10.2%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 V50

平均値を表示しています。

V50

V50の中古車平均本体価格

48.8万円

平均走行距離60,116km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

このクルマについて V50

2005年1月

■2005年1月
2004年に登場したV50は、ダイナミックなフォルムと、アクティブなライフスタイルを支える「機能性」「機動性」が特徴のスポーツ・エステートである。ボルボ・エステートの新たなエントリーモデルという位置付けだ。外観は曲線的なルーフラインと鋭角なテールの組み合わせが特徴的だ。垂直に切り立つ伝統のフロント・グリルも継承されている。従来の「V40」よりも全長を50mm広げたことや、ねじれ剛性が34％向上したことで、走行安定性、操作性が向上した。また、独自のフロント構造により最上級サルーンである「S80」並みの安全性を確保している。ユニークなのはインテリアデザインだ。北欧の伝統的なスタッキング・チェアをモチーフにした「フリーフローティング・センタースタック」は厚さがわずか25mm。その背面はオープンスペースとなる。中央に位置するコントロールパネルは「リモートコントロール」のような趣きがあり、操作系の中枢を担っている。リアシートは6:4分割可倒式。垂直なテールゲート、四角い開口部などにより、楽な荷積みが可能だ。また、ラゲッジカバーやセーフティネットなど、実用的なラゲッジ装備も採用されている。全車が低排出ガス車の認定を受けたエンジンは、全車直列5気筒DOHC。出力の異なる2.4リッターNAが2種類と、2.5リッターターボ。これとマニュアル操作が可能な5速ATとの組み合わせだ。各種安全システムや先進技術も搭載されている。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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