ボルボ ユーザーレビュー・評価一覧 (88ページ)

Ｖ７０を乗り継いで 30歳になった時に10年乗りたい車としてVOLVOのV70　2000年モデルを購入しました。 約9年半乗り軽微な事故を起こした為、今度も10年乗りたい車として考え2010年モデルのV70の購入をしました。 購入後2年が過ぎましたのでレビューさせていただきます。 総評ととしてVOLVO＝安全のイメージはドアを閉める時に感じられ、ハンドリングに素直な点とアクセルを開きたくなる安定感が加わったのが現在のVOLVOと思います。　 華やかなゴージャスさは無いものの飽きのこないデザイン、ボディサイズに余裕を求め多趣味でいろいろ持って出掛けたい方に最適かもしれません。（私は、写真は... [ 続きを見る ]

最悪 平成１８年後期。２．５ターボ車です。連続高速走行後一般道を走行するとドライブから不自然に一速シフトダウンしてしまいます。そして再びドライブにシフトアップしたり。一般道の走行では問題ありません。先月都内ボルボ練馬に入庫しコンピューターのリセットとオートマチックオイルの交換を致しました。が・・・・２００キロも走行しないのにオートマが滑って走行できません。 一度エンジンを切り再びエンジンを始動しDレンジに。１メートルも走らずオートマチックが滑った状態になり全く動きません。またOTオイルを交換したディラーに症状の連絡をしても車両の入庫を断るような状態で車両状況を再度診断するという意思の欠片... [ 続きを見る ]

V60 T4 1ヶ月経過後の感想 V60 T4 納車後1ヶ月が経ちました。これまで1000Km 乗った感想です。 乗り出し当初は街中での使用がほとんどでしたが、1ヶ月を過ぎ遠出もこなして来るとこれまで見えなかったものが見えてきます。ＸＣ６０も所有しておりますが、ＸＣ６０の購入の際にはＶ６０Ｔ５と迷いましたが、私用にＸＣ６０を購入したのは正解だったと思います。しかしＶ６０Ｔ４でも街中での低速のトルク溢れる走りは大変魅力的ですし、ダイレクトなハンドリングも好印象です。車の作りに関しては、細々目に付くところはありますが、街中や数時間程度の遠出などの用途には80点の出来だと思います。 足りない点... [ 続きを見る ]

１．高速を走ると最高なんで、不満な点はどうでもよくなります。車としては100点です。 ２．セーフティ装備が好評ですが、私には不要です。ミリ波やレーザーなんて周囲環境で役に立たなくなりますのでいっそのこと外してもらい、ナビも後付にして、シートも電動やめて、400万ジャストで販売すれば、あと5倍くらい売れそうなのに・・ [ 続きを見る ]

V60 T4 想像以上の出来栄えです 海外で使用しています。ＸＣ６０Ｔ５も所有しており、これとの比較が容易に出来るので、乗り較べて見ました。まず、走り出した力強さに驚きました。ＸＣ６０Ｔ５と比較して、圧倒的に湧き出るトルクを感じます。エンジン音のよさもＶ６０Ｔ４の圧勝です。車重の関係でしょうか、２０００のターボＸＣ６０と１６００のターボＶ６０ではこれほど印象が違うのかと驚きました。ＸＣ６０も外見の割にはラッゲージスペースは広くなく、これならば日常はＶ６０Ｔ４で十分で、後はデザインの好みとなると思います。本当にこれが１６００のターボかと驚くほど力強いトルクは特筆ものです。デザインと相まって... [ 続きを見る ]

外観が気に入ればイイ車 Ｖ６０の代車としてＸＣ６０をしばらく使わせていただきました。 基本的に装備はＶ６０と同じで、違いは車体の大きさとエンジン。外観はＳＵＶですが私が借りたのは４ＷＤではないので、その雰囲気だけを味わうモノとして考えたほうがいい車です。かなり大きく重たい車体に２Ｌのエンジンは非力感こそないものの、今時こんなエンジンあるか？と思うセッティングになってます・・・。車の大きさやＳＵＶとしての役割をさせようと思うと、３Ｌ仕様がちょうどいいところじゃないでしょうか。 値段も車体本体価格で４９９万。パッケージをつけたら６００万近くになります。これだけの価値のある車かどうかは、実車に... [ 続きを見る ]

購入します。 試乗車は、T5でした。 妻用の車として購入します。 候補は、レクサスRX、アウディA6アバント、ベンツMクラスでした。 うちは子供が3人いるので、後席の空間が広く安全性重視で検討しました。 後席空間は、リクライニングの角度・後席のエンターテーメントシアター装着可能と言う点ではRXが一番。 しかし、SUVなので子供が乗り降りしにくくステップ装着のオプションがないため落選。 アウディは、後席に3人乗ると真中の席の足元があまりにも狭く、エンターテイメントシアターのオプションもなく落選。 ベンツは、後席エンターテイメントシアターのオプションが現時点でなく、また追突防止機能も周波数の... [ 続きを見る ]

良く出来た車だと思います まず特筆すべきはたぐいまれなる安全性能でしょう。国産車が最近コマーシャルしていますが、それより遙か前から取り組んできた証がこの車に搭載されています。あらゆる面で安全を最優先に考えた設計思想が随所に見られます。それにカーゴスペースをも犠牲にしたスタイリッシュなデザイン、エレガントなスカンジナビアンテイストのインテリア、特に長時間走行しても全然疲れないシート形状など、あらゆる面で素晴らしい出来だと思います。納車の翌日、初期馴らしのためを高速道で行いましたが一般道200km高速道600kmを走っても全く疲れ知らずでした。納車時にO.ZとBSポテンザの18インチにアップ... [ 続きを見る ]

話題のハイブリッドも検討したが、質感・操作性・優越感・装備・目立ち度などを考えるとVOLVOの選択は悪くなかった。変わっていると言うだろうが最新システムでの運転や・足回り・乗り心地は前のBMWよりも楽しい。ゴルフ場の帰りにアクセルとブレーキ踏まずに渋滞も含めて追尾高速運転できるのは凄い！燃費は当然ハイブリッドには劣るが高速で13k/Lは走るので、ゴルフに行くことが中心とすれば悪くは無い。VOLVOが欧州車であるのに、いろんな装備付けて内装豪華にして他車より少しお安くしましたという感じ。車だから賛否両論あるだろうが、私は満足度が非常に高い。 [ 続きを見る ]

お買い物などのﾁｮｲ乗りにはもってこいですが、 メインの車として長距離走行や高速走行するには 物足りなさをどうしても感じてしまう。 [ 続きを見る ]

納得して購入！ 2001年エントリーモデル　外観のラインが気に入り乗っています。所有して外観のみならず、乗り心地もよく、友人や知り合いにも好評です。またカーゴスペースも広いため、自転車やゴルフバックも楽に乗せれて満足しています。しかし最近トラブルが続き、車検見積もりも予想を超えたことで買い替えか車検を通すか、日本車含めて色々なメーカーの車を試乗して検討しました。 V60、A4、レガシィなど新車で購入することは経済的に厳しいぞ・・・と思ってたとき、程度の良い中古のV70を見つけ、外観も内装も『やっぱり良い、これだ！』と購入を決めました。 今までと殆ど同じ内装のため新鮮味は強くありませんが、... [ 続きを見る ]

はっきり言って室内が狭いです。過去に乗ったアウディＡ４やＶＷポロと比べても居住スペースは狭く感じるほどです。　大きいシートとラゲッジ、きちんと座りなさい的な感じの造りですので安楽ファミリーカーを望む方にはオススメしません。 彼の国では最善のファミリーカーかもしれませんが不満な点にも書いたとおり日本でチョイ乗り・渋滞に適する車でもありません。 長距離移動のための車だと思います。 [ 続きを見る ]

安心感のある車です フォルクスワーゲン　ヴェントに家族で乗っていて、信号待ちで追突事故に見合われ、安全を優先で買った車です。中古で６年落ち、８６０００ｋｍのものでした。４年間で約７００００ｋｍ乗りました。これまで、アウディ１００ターボ、メルセデス１９０Ｅ、３００ＤＴ、ヴェントを乗りついで、初めてのボルボでした。４年間乗っていて、とても満足のできる車でした。事故の後に買った車だったので、安心感が高かったのが嬉しかったです。ヴェントは結局、廃車になるほどの事故だったにも関わらず、エアバッグが開きませんでした。それに比べ、とても安心感があります。今のところ、エアバッグは、使っていないのですが・・・。 [ 続きを見る ]

目立つことも無く人にプレッシャーを与えることも無い車だと思います。 同じ色を買ったせいか、車好き以外は車両入れ替えを気が付かない人もいます。 ＶＷパサートＶ６（４駆）セダンからの乗り換えですが取り回しなどで困ることもありませんし、室内の走行音などは静かになった感じです。 特に癖も無く運転はしやすいと思います。 ボディのガッシリしたところなどは、さすがにＶＯＬＶＯという感じですね。 安心して乗れます。 [ 続きを見る ]

感覚がちがう 同僚がこんな車持っています。すばらしい外車に乗れるなんて・・・。ということで少しだけドライブさせてもらいました。 デザインは好みでしょうが、スポーティでなく少し落ち着いた（年老いた）感じです。 ボディのシッカリ感はまずまずありますね。とはいえこの時代となっては普通なのか？ 始動させると・・・昔の変なサウンド。頼りないエンジン音です。 内装は普通のレベルでしょうね。シートはできていないできです。包み込むようなホールド感がないです。 走り出すと、とにかく大きさを感じるボディです。ハンドルの切れが悪く、街乗りでは気を使いますね（他人の車ということもあり）。走り出してもこのエンジン... [ 続きを見る ]

昨年８月に納車され半年以上経ちました。 走行距離は5,000kmを超えたところです。 冬場の高速道路移動や雪道走行が多いので、 この冬を過ぎたところで評価することにしました。 全般的には満足しています。 外車なので今後不具合がどのくらい出て来るかによりますが、長く乗り続けたいクルマです。 [ 続きを見る ]

マイナス点を加味しても、オススメしていいと思います。 また、ディーラーの対応もとてもよかったので、その点もオススメポイントとなりました。 これは、PSA系のディーラーとの比較なので、あんまり参考にはならないと思いますが。 よくマイナスポイントにされる燃費ですが、そんなに悪いとは思いません。高速では14km/lくらいいくと思います。たぶんもっといけそうです。 街乗りは良くて8〜9km/lかなと。 都内で「スーパーにお買い物」の方にはあまり向きません。V50のボディサイズやボルボでの位置付け上、「奥さんのクルマ」として購入している方が多いようですが、その選択はちょっと違うのかなと。... [ 続きを見る ]

ゆったりと・・・ 初めてのボルボ車です。5年乗ったアウディ・オールロードクワトロの入替で、JEEP・グランドチェロキー、スバル・レガシィアウトバックなどと検討した結果、認定中古車ですがこの車にしました。 とにかく「ゆったりと」した車ですね。輸入車でドイツ車以外を所有するのは今回が初めてですが、こういう世界もあったのか～という感じです。 オールロードで気に入ったステーションワゴンベースの背高ＳＵＶは、わが家の低い車庫にも収まり、豪雪時のわだちも気にならない最高の相棒となりそうです。 [ 続きを見る ]

ボルボは5年間のメンテナンスが無償だし、任意保険も意外と安いので、経済的な実用車として長く付き合えると思います。 室内空間の雰囲気とドライビングの気持ち良さ、経済性を重視して大型ステーションワゴンを探している方にはお勧めです。 [ 続きを見る ]

XC60 購入後1ヶ月での評価 2012年1月にXC60　T5を購入いたしました。海外で使用しております。一ヶ月乗ってみた後での 感想を書きます。 ＜結論＞ ・ボルボの安全神話とデザインに国産より50万円から100万円のプレミアを 払っても構わない人にはお薦めです。 ・CX-9がもう少しカチッと作ってあれば、CX-9の圧勝です。 [ 続きを見る ]