ボルボのラジエーター（ラジエータ ラジエター）交換時についての質問があります

Question

初期V70 8B系のセダンタイプ S70クラシックに乗ってる者です。
お決まりのラジエーターの樹脂部分が割れてクーラントが漏れてきました。
早速、ヤフオクで美品のラジエーターを調達したのですが、交換時の事について質問があります。
900系や700系のボルボのラジエーター交換に立ち会った事があるんですが、結構簡単に交換出来て「さすがボルボ、整備性がよいな」と喜んでいた様な記憶があります。そこで8B系のラジエーターを交換された方に質問があるのですが…。

当方、マンション暮らしでジャッキアップするスペースが無いのです。900系等はラジエーターは上に引き上げての交換が出来たのですが8B系も上に引き上げての交換が出来るのでしょうか？ファンを取外したらば上から引き上げれそうなのですが、作業に入ってクーラントを抜いてから「下から引き抜き」が解ると辛くて…。。

ご自身でラジエーター交換された同シリーズのボルボ乗りの方、教えて下さい。おねがいします。

補足

ジャッキup無しで交換しました。インタークーラー上部からの硬質樹脂パイプが外せないんです。ラジエターやファンを外すと取れそうなんですが…。ひけない状況だったので無理矢理に押しのけて強行しました。見事にパイプでファンの羽一枚が欠けまして、羽のガード部分が二本割れました。差し支えなさそうなので交換後そのまま戻しましが…。このパイプの回避方法があるならば、合わせて教えて下さい。

Answer 1

ジャッキアップ無しでとのことでしたらジャッキアップは必要です。
ジャッキアップにてアンダーカバーの取り外し、ラジエターのロア側のホースの取り外し取り付け作業の為にジャッキアップが必要です。
あとラジエターはＡＴＦの冷却もやっていますので補充用ＡＴＦも必要です。

あまり役に立たず申し訳無いです。ターボだったんですね
VIDISで調べましたがいまいち解りませんでした。
ラジエター交換されたんですね。すごい
ターボ乗りの知人はいますが（HPでのつきあいでして）私が車を売却して粗宴になっていますので
ここではHPの公表はできないのですいません。

質問者からのお礼コメント

いやはや。ジャッキupしないですると地面に寝転びながらですね。ICパイプはやはりラジを下に取外せないと回避出来ないみたいです。次は側溝で逃げを作ってあくまでジャッキupしないでしてみます。ふふふ。極美品ラジを9000円で仕入れたんですが、ボルボでATFのOリング…一個700円で四個買いました…何かに負けた気がします。

Answer 2

確かジャッキアップ不要で上からできと記憶してます・・・

Answer 3

エンジンルームを見ればわかると思いますが……
まぁ下から抜く車はめったにないと思いますよ。