ボルボ850エステート、画像の条件を購入した場合、 メンテナンス費用はどれぐらいかかりますか？ 「年間で」とか「○○が壊れやすいから数年以内に」とか「○○は何年ごとに」とかありますか？

Question

これからずっと長く乗っていきたいと思っています。

Answer 1

実際に壊れた場所としては、ロアアームボールジョイント、スタビライザーリンク、パワーステアリングのオイルホース、ドライブシャフトブーツ、タイミングベルト（定期交換１０万キロ、壊れるとエンジンが死にます）、ステアリングラックのオイル漏れ、プラグコード、燃料ポンプ、エンジンマウント、ABSユニットのエラー、エアバックのエラー等かな。結構色々壊れましたね。それでも２０万キロ以上走りました。
修理代は結構自分で直すので部品代程度でしたので参考にはならないですね。

デザインはチョット丸みを帯びますが、V70の後期２０００年モデルあたりのほうがトラブルが減りましたね。こちらは現在も乗っていてそろそろ２８万キロになります。ただし後期モデルは電子制御スロットルの故障が問題で、対策品に交換されている物なら安心です。

初めてのボルボを購入するなら整備履歴が残っている物が良いですね。写真の物はおそらく一通り特には交換されている筈ですが、タイミングベルト関係はエンジンがダメになりますので特によく確認してください。

長く乗るなら、現状は部品が手に入りにくくなってきています、オークションなどで中古のスペアパーツを確保しておくなど工夫が必要ですね。

質問者からのお礼コメント

具体的にたくさんありがとうございました！
(コイン付けてるつもりでした…すみません)
私も(父が)自分で直せるところはあるって言っていたので、スペアパーツなど買えるものは揃えておこうと思います！

V70も総合的にはいいですよね…！
ただ探していた中古の中であまりいいなって思えるのがないのと、小さい頃の乗せてもらった記憶で850がどうしても乗りたくて…色々調べて検討します！ありがとうございました！

Answer 2

240を93年に新車購入して30年乗った者です。ディーラーでも部品が切れ、お世話になった栃木のSオートさんで言われました。240は人気があるので、部品も出回っているからメンテしやすいけれども、240終売以降も販売していた940と850は、人気があったわけでもないことから、メンテナンスは大変難しいと言ってました。現に240は、ディーラーで匙を投げた故障もオリジナルユニットが作成されており難なく対応してくれました。
850 ご健闘を祈りますとしか書けません。

Answer 3

850Rでこの価格なので、整備済みで購入できると考えます。
また質問のお店はボルボ専門店なので安心です
数年はこのままで乗れるでしょう

数年前まで乗ってましたが、
弱いのは、エンジンハンガー（マウント）は、純正が弱く社外品に交換しました。
その他はエアコン
専用品のサスペンションは高額です

真っ直ぐ走る、止まる、曲がる、冷えるが満たせれば良いと思います

私の赤850Rワゴン売却時は自動車税還付込みで、査定産マンでした。実質△産マン