現行旧型を含め中古車でも購入可能な軽自動車の中で最高の衝突安全性が高い車種を教えて下さい。格上の普通車と衝突しても生存率が同等な軽自動車を。往年のボルボ940や850のような堅牢な車ありますか？

Question

やはり軽自動車ではモノコックよりラダーフレームの方が衝突安全性は高いのでしょうか？軽自動車で追突されて一方的にペッチャンコになる車種には乗りたくありませんし。

補足

エアバッグが多数あっても体が潰されたら意味無いですからね

Answer 1

どんな車でも他車との衝突事故では軽い方の損傷は大きくなります。軽自動車と普通車の場合、重量差は500kg〜となるので、両車がぶつかると、速度によっては軽自動車は車体そのものが折れ曲がったり、キャビンが潰れて悲惨な事故となります。

Answer 2

軽自動車にそれを求めるのは無理でしょう。
ボルボみたいにクラッシャブルゾーンで衝撃を吸収し、それで吸収しきれない場合はキャビンを堅牢にし生存空間を作って乗員を守る。追突に対してはリアシートの背もたれに強い鉄板が入っていてシートより前への侵入を防ぐ。
こんなこと軽自動車でやっているわけがないですよね。軽自動車は全体がクラッシャブルゾーン。

Answer 3

軽自動車にそれを求めない方たちが購入していると思います。

Answer 4

そこまでの安全性を求めるなら軽自動車を買うことをオススメしませんけどね...

Answer 5

軽自動車に、それを求めてはダメ。
だから軽自動車なんだから…

Answer 6

ジムニーとフィットが正面衝突した現場を見ましたが・・・・
フィットはぺしゃんこでした・・・・
ジムニーはフロントが少し壊れていました・・・・

それ以外に普通車と軽自動車が正面衝突した現場を見ていませんので、ハッキリわかりませんが、軽自動車のほうがフィットよりは丈夫です。
これはハッキリ言いきれます・・・・(o^―^o)ﾆｺ

Answer 7

>>格上の普通車と衝突しても生存率が同等な軽自動車を。
存在しません

軽自動車というのは 日本単独の規格です
言い方を変えれば「日本国内の基準を超えるだけでOK」です

ココ20年位の間 各メーカーは不況により車種を減少させてきました
ですが これにはメリットもありました

車種を減らす事により「1車種を多くの地域で販売する」事となり
日・北米・EU圏内 全ての基準をクリアしないといけなくなりました
コレにより 日本国内メーカーの日本国内で販売されているコンパクトカーでも「世界基準」の衝突安全性を手に入れました

スバル・マツダのような 車種の少ない小さなメーカーが 評価されて実際売れているのはこの影響がデカいです

ですので この「世界基準のコンパクトカー」と「日本だけ基準の軽自動車」には大きな差があります

ですので あなたが求めるような「普通車と同等の軽自動車」という物は 今までもこれからも 存在しません

軽自動車に乗るというのは「路上で一番弱い4輪車に家族の命を預ける」という「死ぬ確率が 確実に上がる行為」です

↓このサイト「ユーロNCAP（エヌキャップ）」で ある程度調べられますよ 日本の軽は殆ど無いけど
https://www.euroncap.com/en

Answer 8

衝突試験ではラダーフレームのほうが安全性は低いです。衝撃吸収ボディにしにくいので。軽の中で最高安全なのはエアバッグが一番多いルークスやデリカミニなど。