寒冷の国スエーデンのボルボ社の車は、寒冷対策としてどのような始動性を劣化させない技術をエンジンに対して特別に施しているのでしょうか？

Question

補足

私の旧車は今朝、14度で始動できませんでした。

Answer 1

昔は、国産車に位べ、大きなスターターモーター、アンペア数の高いオルターネータ、大容量バッテリーでした。

ドイツ車もそんな感じでした。

質問者からのお礼コメント

情報をありがとうございます。

Answer 2

ディーゼル車だけど軽油が凍って始動できない時は燃料フィルターにヒーターが付くのもあります（燃料系の負圧でSWが入る）ランクルですけど。
14度で始動できないならスキー場の－20度以下じゃ乗れないですね。

Answer 3

日本車も寒冷地仕様はその気温でも普通にエンジン始動しますが。

Answer 4

日本車も昔から寒冷地仕様ってのが選択できる車が大半です。
大き目のバッテリーに容量アップのオルタつんでます。
どの程度の旧車か不明ですが＋１４度で始動できないってのは寒さ原因ではないのでは？？？
昭和のキャブ車で昔スキー場の寒さで始動させるのに一度エンジンオイル抜いて鍋て暖めたりしたことあります。

Answer 5

スェーデンだったか忘れたけど、エンジンオイルを温めるヒーターが付いていて、家のコンセントに繋いでるところがある。
ボルボ社の車には限らないけれど。