トルコンオイルは、車種別で違うのでしょうか。ﾎﾞﾙﾎﾞですが交換に5万円ほどかかるとのことです。55000キロほど走っています。すこしシミー現象が出ています。 参考までにお知らせください。

Question

宜しくお願いします。

Answer 1

ボルボの場合、トルクコンバーター付きステップATとゲトラグフォード製DCT（パワーシフト）と複数ありますので、ミッションによってフルードの違い・価格差はあると思います。


特にボルボパワーシフト（DCT）だとやや特殊なフルードになるので、トータル5万近くかかる可能性はあります→他車ですがゲトラグ製DCTに適合する純正フルードだけで4リッター17,000円前後で、トータル7リッター近く使うので油脂だけで35,000円以上。

DCTフルードに関してはクラッチの摩擦係数やバルブボディ動作も絡むので絶対に純正フルード使用が大前提です。とくにボルボの悪名高いパワーシフトはトラブルの原因になるかもしれませんから・・・・・・

Answer 2

ボルボのミッションは、トヨタの子会社アイシン精機製です。
そんなにかかることはないです。外車ボルボ故の価格でしょう。
御近所の民間整備工場にATFの交換をおねがすれば 半額以下になるでしょうね。

ガススタやカー用品店では、触らせない事！！壊されます。 解ってないので
間違った交換や ATF量を間違えたり不具合が出ます。 不具合出たら 結局原因も特定できず直せず ディーラー送りになるだけです。

外車を維持するには、ご近所の腕の良い外車に詳しい民間整備工場と仲良く付き合う事です。

Answer 3

ATFにも規格があるよ。互換性もあるけど交換するなら純正または同等品だ。値段や名前を見て選ぶようなものじゃないよ。
ストレーナー替えて清掃して5万なら十分に安いでしょ。毎年のようにやることじゃないんだし。ドロドロのフルードを垂らしたりしないようにしないとだから結構面倒な作業だよ。

Answer 4

だいたいATの型番で決まります
DEXRONのグレードで言うことが多いですが
それに合致しないものもあります。

総体で
従来型の５速までのATはDexron2で間に合うものが多いです
６速AT以上だとDexron3～Dexron4指定になります。


メーカー純正フルードは高額なのと
ATフルードの交換はやり方で金額もピンキリなので
５万が安いか高いかは答えようが無い。
（使うフルードの商品もわからないし交換方法もわからないので…）
単純に金額の話だけすればやや安い方。

Answer 5

トルコンオイルは、車種別で違うのでしょうか。


ミッションに

適合している

柔らかさ(粘度指数)なら問題はありません

ＡＴＦ内部に

コンタミが確認できた場合は

全量交換は避けたほうが・・


滑りの直接原因の可能性が・・

Answer 6

ディーラーで為すがままにして貰えば？

下手に替えて壊れても保障やら何やら効くかと思うが、その辺の工場だと、言われたから交換したやら、お断りされるのがオチかと。

シミーとは
ハンドルが振られる事ですが、バランスウエイトや空気圧、アライメントのチェックをするかとかと。


まさかATでギクシャクとシャクルのはジャダーですよ。

ATでシャクルなら、コントロールバルブやらクラッチの摩耗や、油圧不良ですから。

Answer 7

私の車はＶＷで古いトルコンATの車です。

作業内容はディーラ以外の輸入車整備工場で
オイルパン取り外してストレーナー交換と清掃と
ATF代込みで48500円＋消費税でした。

Answer 8

交換しなきゃ良かった、なんてことが多いので、ディーラーで保証付けていうがままの金額を支払いましょう。
そうすればミッションが壊れても安心です。