電気自動車は本当にエコか？？【投票】 次世代は電気自動車と言われており世界的にEV車の開発に力を入れていますが。 生産過程のCo2排出量はガソリン車の何十倍にもなるとボルボが発表したそうです。

Question

EV車が実際にガソリン車よりCo2を出さないようにするには１０万キロ以上乗らないといけないというような事も書かれていました。

実際のところCo2削減で歌っているＥV車が生産過程にしろCo2をガソリン車並みに出すなら意味なくないですか？

海外が日本の自動車産業を出し抜きたいだけなのではと私は感じています。

海外ではガソリン車をＥＶに改造する事業も始まっているみたいです。
個人的にはガソリン車ですが見た目がレトロでＥＶなんて車も少し気になります。


皆さんは何が一番エコかと思いますか？？
またはいいと思いますか？

１・ガソリン車、ハイブリッド車
２・古い車を大事に乗り続ける
３・ＥV車
４・ガソリン車をEVに改造して乗る
５・その他

Answer 1

ガソリン車が電気自動車に置き換わったとして充電施設への電気供給が現在の発電所の能力で足りるのか？という疑問が出てきます。
クルマからCO2は出さないけど発電能力増やすために原発や火発が増えたら本末転倒ではないですか？
現在の長く乗っているクルマへの重加算税もおかしな話ですよね。物を大事にしている人に課税ですからね。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

発電所の形に依るでしょ。
どっかの国みたいに、水力や風力ばかりなら、とってもECO。

Answer 3

私は、電気自動車は、
1.バッテリーやモータ等にはレアメタルやレアアースも含まれていて、バッテリーやモータ等を作るために大きなエネルギーが必要であり、自然破壊も発生するとともに、有害物質が含まれているバッテリー等の廃棄処分や資源の再利用も大変なので、地球環境に対する負荷も大きい。
2.現時点では、バッテリーの性能低下による航続距離の低下は、エンジン性能の低下による航続距離の低下を上回っていると思われる。
3.バッテリーが重いので車重が増加し、車重が増加した分、ボディや足回りを補強したりタイヤを大きくしなければならないので、バッテリーの重量以上に車重が増加する。
4.車重が重いので、走行のためにエンジン車以上にエネルギーが必要になる。
5.バッテリーの寿命を延ばすためにバッテリーを冷却する必要があるが、地球温暖化に伴って気温が今後上昇するので、バッテリーの冷却や室内の冷房のための電力がさらに必要になるので、今後は真夏の航続距離がさらに低下する事になる。
6.寒冷地はバッテリーの性能低下が問題になる恐れがあるし、暖房用の電力を使用する事によって、走行距離が低下する事になる。
7.電気自動車は価格の高騰が続いているレアメタルや銅をエンジン車以上に利用しているため、またバッテリーが高価なため、エンジン車よりも本体価格が高く、エンジン車よりも買い替えサイクルが短くなり、電気が足りなくなって電気代が高騰したり電力供給が不安定化する可能性がある。
と言う問題があると思うので、
>１・ガソリン車、ハイブリッド車
と
>２・古い車を大事に乗り続ける
に投票させていただきますが、電気自動車先進国のイギリスや中国で起きている問題は、
https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2017/09/ev-3.php
https://www.zaikei.co.jp/article/20210625/627349.html
https://forbesjapan.com/articles/detail/42669
https://news.tv-asahi.co.jp/news_international/articles/000223148.html
を見てください。

Answer 4

自動車なら、水素で走る車ですね。トヨタ自動車が、将来を見据えた選択肢の一つとして、手掛けている。水素をエンジンで燃やすと水になるだけですから。