ボルボ 940 エステート (ワゴン) ユーザーレビュー・評価一覧 (4ページ)

850でもＶ70でもない、ちょっと前のボ...

2004.2.12

総評

850でもＶ70でもない、ちょっと前のボルボ。今の車のようにコックピットなどと、とても言えない運転席だけど、どうせたくさん機能が付いていても使い切れないから、私にはこれがちょうどいい感じ。ボルボ歴は７４０...

満足している点

仕事で使うために、程度の良い９４０を探してました。やはり、四角いものをそのまま積めるラゲッジは使い勝手も良いです。ワンボックスとは違うおしゃれな仕事車です。あと、サイドビューも好きです。実用本位のはずが、...

不満な点

やはり、内装が古っぽさを感じます。まだ、登録から５年程しか経ってないのですが、設計がすごく前だから仕方ない、というところですね。あと、突然バキッ！とどこからともなく聞こえる音（内装）には驚かされます。

乗り心地

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考える性能では△、感じる性能では◎の車。...

2004.1.6

総評

考える性能では△、感じる性能では◎の車。 運転そのものを楽しむ車ではなく、使い倒す生活を楽しむ車。 裏方に徹してくれるようになると、逆に車が際立ち「こんなにいい車はない」と思える。 「車なん...

満足している点

カタログスペックや装備、仕上げなど、目に見える性能では 今の時代において特に語るべき点もない旧いクルマであるのに、 乗ると妙にゆったりとした気分になれる。 繊細なデザイン・性能の物は飽きが早く寿命が...

不満な点

内装のビビリ音はシロウト受けしない（かえって○か？）。 頭上空間は今の基準からするととても狭く、圧迫感を感じる。 レザーシートは滑りやすく、また冬は冷たい。 運転席左足フットレストがなく、オプション...

乗り心地

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是非、よかったらみなさんも一度所有してくだ...

2003.11.3

総評

是非、よかったらみなさんも一度所有してください。その際はじっくり検討に検討を重ね、購入に踏み切るようにしてください。車自体も楽しいですがその車の生まれた国に興味を抱いてみるのも楽しみの一つだと思います。

満足している点

使い倒せる実用性、あとは人によって捕らえ方は違いますが、おおらかな乗り味、控えめな雰囲気ではあるが何とも言えない独特のｵｰﾗを感じる至高の一車ではないでしょうか。

不満な点

特にないです。人によってはいくつか不満はおありでしょうがすべてにおいて完璧な車等ないですし、車の個性を楽しむように私はしております。だってそれぞれ国ごと思想、伝統が違うわけだし車を通じて国を知れるだけでも...

乗り心地

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遅いでもいい車。これにつきます。サーフには...

2003.10.14

総評

遅いでもいい車。これにつきます。サーフにはじまりワーゲンパサート、アウディA6アバント2.4で、ボルボに換えました。どの車も、半年ももたなかったけどボルボだけは、別格です。いい車だ。

満足している点

とりあえず見た目。これにつきると思います。あとは？ゆったり走れることかな？

不満な点

遅い！これにつきます。自分のボルボがターボついてないからかもしれませんが、遅い。前のアウディA6に比べたからかもしれないけど

乗り心地

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ホントいい車。新車時は値段が高すぎだが、...

2003.9.8

総評

ホントいい車。新車時は値段が高すぎだが、今では割合安く手に入る。GLターボエステートだが、アーシングとマグネットチューニングのおかげか驚くほど燃費が良い。街中でリッター7.8から9.0、大体いつも8.7位...

満足している点

燃費 見た目 ほぼ全部

不満な点

ごろごろギーギー後部座席から聞こえる MDを聞けない

乗り心地

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新しいV70,中古850Wとそれぞれ試乗...

2003.8.21

総評

新しいV70,中古850Wとそれぞれ試乗して、総合的に自分の好みと合っていた940を選びました。印象的には、V70,850は軽いと思いましたが、そこが逆に受けているようです。見た目にも、940のほうがどっ...

満足している点

形。 雰囲気。 シート。 安全性（気持ちの面で）。 純正オーディオの音質。 経年変化によるヤレの少なさ、形の新鮮さ。 中古車の値段が安い。 アフターパーツもそれなり。 塗装が強く磨けばピカ...

不満な点

加速がのそい（踏め込めばまあまあ速いです）。 不安なブレーキフィーリング。 ノーマルサスのふわふわ感。 たまに聞こえる低級音。 ヘッドライトが暗め。

乗り心地

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ボディサイズのわりに小回りがきき扱いやす...

2003.6.9

総評

ボディサイズのわりに小回りがきき扱いやすい。ただし、最新の車、特に日本車と比較するとやや一昔前な感があり、誰にでもおすすめな車とは思わない。

満足している点

広い室内とラゲッジスペース

不満な点

ややパワー不足、燃費の悪さ

乗り心地

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なかなか、味わいのある昔の北欧車って言う...

2002.11.6

総評

なかなか、味わいのある昔の北欧車って言う感じのいい車です。

満足している点

一世代前のスクエアーなフォルム、古めかしいOHVエンジン 今、なかなか無いですよ。

不満な点

パワー不足、ちゃちなインテリア、ボディーサイズの割りに狭い室内。

乗り心地

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・あらゆる面で、お・と・なの車と云う感覚...

2002.11.2

総評

・あらゆる面で、お・と・なの車と云う感覚がとても強い、子供には 乗せたくないと思う程匠を感じる事ができる、数少ないく・る・まです。 大切に乗りつぶすまで、愛していける車と思っています。決して足など ...

満足している点

現在では、希少な角型デザインと、どの角度からでも隙の無いセンス の良さが光る。また、エステェートとしての設計である為、他のバン タイプの車とは、一味違う点。世界でも是ほど赤の似合うエステート は少な...

不満な点

・　フロントグリルの貧弱で質感の悪い点。エァークリーナーの取り付け 部品の非堅牢さ。ヨーロッパとのあまりに違う価格差。アイドリング時 の騒音。

乗り心地

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いたってノーマルなクルマ。アクセルは踏み...

2001.11.21

総評

いたってノーマルなクルマ。アクセルは踏み込んだ分だけトルクが立ち上がる。日本車のようにちょっとアクセルを踏んだだけできゅんと飛び出すという感覚はないが、さらに踏み込むと急にもりもりとトルクが立ち上がり、ち...

満足している点

4.8メートルを超える全長で最小回転半径５メートルジャストはさすが。ステアリングをいっぱいいっぱいに切ると、カニの横歩きの如く真横にスライドする錯覚を覚える。直６エンジンの滑らかさは、最近のＶ型エンジンに...

不満な点

デザイン不在のチャチなインテリア。日本車の軽の方がよほど高級感がある。アイドル時の電動ファンがやかましい。フラッグシップのわりには足回りが固い。安全のためかドアが分厚く、全幅は1.7メートルを超えるのに、...

乗り心地

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最後の四角いボルボ。940とは全く別の高...

2001.11.21

総評

最後の四角いボルボ。940とは全く別の高級車？リセールも考えるとエステートにしておけばよかったと後悔している。故障さえなければずっと乗り続けたい車と考える。

満足している点

故障しなければ、乗り心地といい、質感といい、いい車（4気筒の940、5気筒の850やS70よりも）。ハンドルの切れ、小回りはぴか一。

不満な点

現在6年目。年に3-4回は工場入りでトラブルが多くなった。しかも、その際のディーラーの対応が悪い（調子のいいのは売る時だけ）。下取りは二束三文。

乗り心地

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ミッションもパワーウインドウ等は日本の部...

2001.10.16

総評

ミッションもパワーウインドウ等は日本の部品を使用しているせいか。つまらない故障は皆無。寒い国の車なのに、日本の雪には全く弱い。

満足している点

丈夫で長持ち ブレッド＆バターCAR ９年間で１５万キロ走っているが、動けなくて置いて帰ってきた事は１回だけ。水と油と、定期点検さへ出していればOK ヨーロッパのカローラバンといった感じ。回転半径が...

不満な点

私の年式はエアコン用のフロンガスが変わった年のモデルとかでクーラーの利きがいまいち。パワーウインドウのスイッチ類に何の照明も無いので夜間慣れないとスイッチが何処にあるのかわからない。 私の購入した販売店...

乗り心地

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日本車の個性とは違う欧州の武骨さを感じる...

2001.7.22

総評

日本車の個性とは違う欧州の武骨さを感じる 中庸に慣れた方には新鮮に革新スタイルに興味のある方にはダサく この車のいい所

満足している点

高速走行での安定性は群を抜いて素晴らしい 全長が長い割には取りまわしが楽で慣れれば縦列駐車も簡単 加速の際リアの沈み込みはＰＯＷＥＲを感じます

不満な点

日本車に乗られた方はこの価格のインテリアでは全く満足出来ないでしょう オイル交換の際に必要な銅のワッシャーはついつい忘れがちです

乗り心地

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