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フォルクスワーゲン パサートオールトラック 新型・現行モデル

フォルクスワーゲン パサートオールトラック 新型・現行モデルのカタログ画像

ワゴンの利便性をもった、クロスオーバー4WDディーゼル

長距離走行に適した最新の2L TDIエンジンと卓越した走りを実現する、独自の4WDシステム、4MOTIONを組み合わせ、ラフロードにも対応するオールラウンドな走行性能が与えられたクロスオーバー4WDモデル。ディーゼルならではの環境性能と優れた燃費、経済性を兼ね備えている。さらに、パサートヴァリアントが有する優れた積載性、機能性も持ち合わせており、アウトドアレジャーやロングトリップなど、アクティブなライフスタイルを楽しむユーザーに最適なディーゼル専用モデルとして仕立てられた。パサートバリアントに比べて、車高は30mm高められ、専用バンパーやサイドシルが力強さを演出。インテリアも上質な仕上がりとされた。(2018.10)

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フォルクスワーゲン パサートオールトラック 2018年10月フルモデルチェンジ グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード TDI 4モーション ディーゼルターボ 4WD(AT) TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD(AT)
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格 509.9万円 569.9万円
基本情報 発売年月 2018年10月 2018年10月
駆動方式 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 LDA-3CDFCF LDA-3CDFCF
トランスミッション 6AT 6AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4780×1855×1535mm 4780×1855×1535mm
室内長×室内幅×室内高 -×-×-mm -×-×-mm
ホイールベース 2790mm 2790mm
最低地上高 160mm 160mm
車両重量 1680kg 1690kg
乗車定員 5名 5名
シート列数 2列 2列
ドア数 5枚 5枚
グレード TDI 4モーション ディーゼルターボ 4WD(AT) TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD(AT)
エンジン 種類 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC
エンジン形式 DFC DFC
過給器 ターボ ターボ
総排気量 1968cc 1968cc
使用燃料 軽油 軽油
燃料タンク容量 66L 66L
性能 燃費 17.3km/L 17.3km/L
最高出力 190ps(140kw)/4000rpm 190ps(140kw)/4000rpm
最大トルク 40.8kg・m(400N・m)/3300rpm 40.8kg・m(400N・m)/3300rpm
パワーウェイトレシオ 8.842105kg/ps 8.894737kg/ps
最小回転半径 5.4m 5.4m
動力伝達・走行装置 タイヤ 225/55R17 245/45R18
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ディスク式 ディスク式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) - -
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

フォルクスワーゲン パサートオールトラック ニュース一覧

フォルクスワーゲン パサートオールトラックのニュースをもっと見る

フォルクスワーゲン パサートオールトラック 口コミ

4.5
  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック グレード:2.0TSI_RHD_4WD(DSG_2.0) 2012年式

    投稿日:2018年3月26日 投稿者:そだね~。 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    タイトルに書いたが、10年は乗りたい逸材と思う。 [ 続きを見る ]
  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック グレード:2.0TSI_RHD_4WD(DSG_2.0) 2012年式

    投稿日:2018年2月11日 投稿者:八っくん さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    シンプルでありながら高級感のあるインテリア、2Lターボ―で十分なパワーがあり、とても運転しやすいクルマで、割と安く購入できた点も満足しています。 [ 続きを見る ]
  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック グレード:2.0TSI_RHD_4WD(DSG_2.0) 2012年式

    投稿日:2015年1月8日 投稿者:KazuKing さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    スタッドレスでしかまだ走行していませんが、遊び場までの移動手段としては完璧な車だと思います。 [ 続きを見る ]
  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック グレード:2.0TSI_RHD_4WD(DSG_2.0) 2012年式

    投稿日:2014年9月8日 投稿者:yukichann さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    この車のレビューがあまりにも少ないので、僭越ながらレビュー致します。購入後3カ月、4000Km乗りました。まずこの車を購入するにあたり比較した車は、レガシィーアウトバック・フォレスター・A4オール... [ 続きを見る ]
  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック グレード:2.0TSI_RHD_4WD(DSG_2.0) 2012年式

    投稿日:2014年3月7日 投稿者:くぼすけ。 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    一年中使えて、一年中のシチュエーションが得意な車。ほどほどに荷物も乗り、走りは申し分なし。適度な高級感とスポーティーさがナイス!購入時は、アウディA4オールロードクアトロ、トゥアレグ、Q3、等々悩み、... [ 続きを見る ]

フォルクスワーゲン パサートオールトラックの口コミをもっと見る(14件)

フォルクスワーゲン パサートオールトラック みんなの質問

  • 解決済み フォルクスワーゲンの「パサート」のシリーズにはセダンの他にも 「ヴァリアント」と「オールトラック」があります...

    がありますが、区別がつきません・・・ どちらも、いわゆるハッチバックという意味では同じですよね? どの辺が違うのでしょうか。
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-06-30 16:40
      回答数:3 閲覧数:8
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 中国語の一番近い発音でこれらの名称に漢字を当てたいのですが、意味を考えた上での、適切な漢字を当ててほしいん...

    当ててほしいんですけど、どんなのがありますか? あと、全て、ポカリスエット(宝矿力水特)やミニストップ(迷你島)のような音訳でお願いします。 ①フォルクスワーゲン ティグアン ②フォルクスワーゲン トゥアレグ ③フォルクスワーゲン ニュービートル ④フォルクスワーゲン ...
    • 質問した人:jspyb924_1128さん
    • 更新日時:2015-07-08 19:31
      回答数:1 閲覧数:4
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み フォルクスワーゲンゴルフの値引き 近所のお店から顧客向けのチラシで歳末セールしていました ハイライン⇒60万円...

    ハイライン⇒60万円値引き オールトラック⇒65万円値引き パサートコンフォートライン⇒60万円値引き 所謂在庫車扱いで色もメーカーオプションが決まってるようですがどれもアクティブインフォディスプレイ付きの車種みたいです お買い得でしょうか
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2017-12-26 03:42
      回答数:3 閲覧数:130
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み フォルクスワーゲンパサートオールトラックと レクサスIS250はどっちが維持費かかりますか?

    両方共故障がゼロなら1.4リットルで税金の安いパサートと思われます。任意保険の掛け金がどれぐらい異なるかは、条件や等級によっても変わるので何とも言えません。税金の差と保険掛け金の差の両方を考慮して判断下さい。
    • 質問した人:goldschmidt44dさん
    • 更新日時:2013-11-15 07:02
      回答数:2 閲覧数:259
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み フォルクスワーゲンゴルフオールトラックってどうですか?現在レガシィに乗ってて買い換え検討中ですが、なかなか...

    なかなか良い車が見つからなかったところオールトラックの存在を知りました。四駆でそこそこパワー有りそうだ しSUVほど腰高でもない。個人的にはすごいツボです。本当ならレヴォーグが一番無難な気がしますがあの見た目とCVTってのがどうしても受け入れ難く他を検討中です。日...
    • 質問した人:w_wpikeさん
    • 更新日時:2015-12-06 03:28
      回答数:4 閲覧数:510
    [ 続きを見る ]

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