フォルクスワーゲン アルテオン シューティングブレーク 専門家レビュー・評価一覧

美しいセダンとシューティングブレーク

2022.1.17

年式

2021年7月〜モデル

総評

アルテオンの存在意義は、フォルクスワーゲンが大切にしてきた質実剛健さを、可能な限りスタイリッシュなデザインで具現化したことだ。同門の「パサート」にはない美しさがある。この見た目をどれだけ評価するのかによって、総合性能は決まる。筆者の推しはシューティングブレークだ。

満足している点

よくドイツ車は質実剛健と言われる。このアルテオン2車もそうだが、他のフォルクスワーゲンには見られないデザイン力が最大の魅力だ。ボンネットを開けると前輪はゴムカバー一枚を隔ててほぼむき出しの状態。極限まで低いボンネットを優先した結果だ。理屈抜きにカッコいい。

不満な点

車両重量とボディサイズだ。フォルクスワーゲンのモジュール設計プラットフォームであるMQBを使い、高剛性と軽量化をうたうものの、1700kg台とやや重い。また全幅は1875㎜と日本の道路環境では不便を感じる。サッシュレスドアは前後とも大きいので駐車場では注意が必要。

デザイン

スタイリッシュなセダンとして登場したアルテオンは、その後、ステーションワゴン（フォルクスワーゲンではシューティングブレークと呼ぶ）を追加した。いずれも極端に低いエンジンフードから線を立ち上げ、一筆書きしたかのようにボディ後端へとつなげる。ドイツ車だが、フランス車のような前衛的な大胆なデザイン処理が施された。