トヨタ ウィンダム ユーザーレビュー・評価一覧 (16ページ)

３０代の若さで、ある程度の社会的地位も収...

2001.12.7

総評

３０代の若さで、ある程度の社会的地位も収入も得られた人に似合うクルマかも。自分も似合うようになりたいものです。 下の平均燃費は高速か空いている道ばかりを走った時の数値です。

満足している点

駐車場などで、他車と比べると、デザインの特異性と、その存在感の強さに驚かされる。 静粛性もかなりもの。ライトも異常に明るい（ビームになっていると勘違いしたほど）。 長距離運転時の疲労が激減した。

不満な点

少し大きすぎる。前のクルマはオデッセイに乗っていたが、並べると、オデッセイが小さく見えた。都市部での買い物など、日常の使用には不向き。 運転席回りに、小物入れが少なくて不便。もっとも、カー用品店で売られ...

乗り心地

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"いかにも高級"とい...

2001.11.17

総評

"いかにも高級"という日本の他の高級車とは違い、知的な印象のスタイルは好感が持てる。インテリアはシンプルにまとめられており、3代目が登場した現在でもあまり古いと感じることがない。 これらの点と静粛性は同...

満足している点

・知的で美しいスタイル ・なかなか優れている静粛性 ・レクサスＥＳとして、高いステイタスイメージを持っている事 ・高い衝突安全性能

不満な点

・ボディ剛性 ・運転席からの視界 ・内装の小物類デキ ・上り坂での加速

乗り心地

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３代目ウィンダムは驚きの静粛性と質感。価...

2001.10.31

総評

３代目ウィンダムは驚きの静粛性と質感。価格に見合う車だと思います。

満足している点

初代に満足していたので、３代目に乗り換えた。一番の驚きはやはり「静粛性」。ノイズ・振動とも、エンジンがかかっていても、エンジンがかかっていないと勘違いするくらいに凄い。走り・内装も文句なし。

不満な点

大きくなったこと。４８５０がリミットだった機械式駐車場に入らないので、別の駐車場を契約した。アメリカ市場狙いなので仕方ないか？

乗り心地

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北米向けの車なので、日本人の感性からはや...

2001.10.18

総評

北米向けの車なので、日本人の感性からはやや離れているものの、 先代からの正常進化をうまく成し遂げられていると思う。 走行性能は、静かの一言につきるが、ステアリングレスポンス、ショッ クの減衰力を...

満足している点

エアコンの温度調整が左右独立しているのは良い。 走行時の風切り音、ロードノイズが押さえられている。 （新型セルシオとまでは行かないが、先代セルシオに近い）

不満な点

サスペンションが柔らか過ぎる。 ＴＥＭＳをスポーツ側に振っても、ゴツゴツ感がでるだけで不自然。 ステアリングのインフォメーションが悪い。 コストダウンが、エクステリア、インテリア共に顕著であ...

乗り心地

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自分が運転するには最高

2001.10.17

総評

自分が運転するには最高

満足している点

走行性の良さ

不満な点

エアコンの動きがほしい

乗り心地

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バースハンガーは便利だし、ディスチャージ...

2001.10.13

総評

バースハンガーは便利だし、ディスチャージヘッドランプも明るくて、夜間走行が楽です。又、フットランプも足元を照らしてくれて有難いですね。

満足している点

5ATゲート式シフトレバーフィーリングは、スポーティなNEW WINDOMをよりクオリティーの高い走りにしています。又、ランプ付リアスポイラーもベストマッチ。さらにシルバーメタリックとブラックセレクション...

不満な点

特にありません。

乗り心地

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スタイル・乗り心地　＜満足度高＞ 私が...

2001.9.23

総評

スタイル・乗り心地　＜満足度高＞ 私がこの車を買う時、比較乗車した車種は、グロリア（グランツ)・ディアマンテ・インスパイヤー・アバロンでした。それぞれ特徴は有りましたが､スタイル・乗り心地・室内の広さ・...

満足している点

体の大きい方には、運転しやすい車です｡私は身長186cm，体重100kgですが、運転席にはゆったりと座れます｡日本車ではなかなか有りません｡ 高速道路での高速クルージングには最適､エンジンパワー・静粛性...

不満な点

運転席・助手席は、広くゆったりとしているのですが、後部座席はやや窮屈な感じです｡唯一家族から出る不満です｡ ナビは、ちょっととろい感じかな、DVDじゃないので、でも実質問題無し｡

乗り心地

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モデルチェンジが少ない車種として代表車種...

2001.9.19

総評

モデルチェンジが少ない車種として代表車種である。

満足している点

室内が静かである。乗り心地が良い。

不満な点

４輪駆動車の設定がない。

乗り心地

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スタイル、走り、燃費文句なしです。

2001.9.2

総評

スタイル、走り、燃費文句なしです。

満足している点

スタイル最高！

不満な点

なし

乗り心地

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全く飽きませんよ。9月20日にニューwi...

2001.9.1

総評

全く飽きませんよ。9月20日にニューwindomに乗り継ぎます。

満足している点

インパネなど内装が派手でなく、4年半乗っても全く飽きがこない。オプティトロンメーターが真っ白に輝いて綺麗。

不満な点

MCV２＃前期モデル一回目の小変更前のファブリックシートが毛玉ができやすい。 室内が静かなせいで、サイドミラー部からの風きり音が気になる。 運転席のマニュアルシートがぐらつき、シートレールを2度交換し...

乗り心地

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スタイリングに惚れた。さすがトヨタ卒がな...

2001.8.21

総評

スタイリングに惚れた。さすがトヨタ卒がない。

満足している点

スタイリング、ＤＶＤナビ、ディスチャージヘッドライト、静粛性

不満な点

ハンドリング、キズつきやすい内装

乗り心地

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ラグジュアリーカーとファミリーカーの両立...

2001.8.3

総評

ラグジュアリーカーとファミリーカーの両立 家族で長距離の旅行に出掛けても非常に安楽で，家族にも評判が良い。また飽きのこない優れたデザインは，非常に個性的で高級感もあり，これからも長く乗れそうな気がする。...

満足している点

・優れた静粛性と走行安定性 ・流麗で，他を真似していないオリジナリティの高いスタイル ・ゆったり，落ち着きがあり，ほっとできる快適な室内 ・スカイフックコントロールサスペンションを切り替えることによ...

不満な点

・ATの知能化が不十分で，下り坂でのエンジンブレーキを効かせる為のシフトダウンが思うようにしてくれないので，自分で２速へ落とす場面がある ・急勾配の上り坂では，５人フル乗車では苦しい場面もある

乗り心地

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まさに静寂。高級感抜群！

2001.7.29

総評

まさに静寂。高級感抜群！

満足している点

見た目以上の走行安定性には驚いた。「初代マジェスタ」より乗り心地が良いのは確か。（実体験）

不満な点

車高が高すぎる点は明らかな減点。もう少し落としても、全く問題ないように見える。

乗り心地

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燃費がもう少し良ければ、言うことはない。...

2001.7.19

総評

燃費がもう少し良ければ、言うことはない。

満足している点

何といっても、乗り心地がいい。　力もそれなりにあるし、静かで、同乗者にも評判がいい。　高速では安定がよく、スピードもでるし、不安はない。

不満な点

町乗りの燃費は良くない。２．５リッターにはボデイが重いのだろう。 高速では優に１０キロを超えるのだが、発進、停止の多い街中では５キロ台になってしまう。

乗り心地

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セルシオは買えないが，いい車に乗りたい人...

2001.5.21

総評

セルシオは買えないが，いい車に乗りたい人にお勧め。それなりの贅沢は出来ると思う。盗難も少なめなので，神経をぴりぴりする必要もないと思う。 買い物に行って，駐車場にもどると，思わずにまぁっとしてしまう。

満足している点

やはり，ラグジュアリーカーに属するだけあって，乗り心地はいい！！ 何といっても車両保険が安い！料率クラス３にはびっくり！！

不満な点

①マイナーチェンジが多い。どんどん小物が良くなっていってしまう。バージョンアップさせてもらいたいがディーラーではやってくれない。 ②純正のナビがいまいち，VICSをつけようと思ったら１２万かかるといわれ...

乗り心地

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一般大衆車のラグジュアリーカー 大衆車...

2001.5.18

総評

一般大衆車のラグジュアリーカー 大衆車＝カローラ、サニー。少し大きめ大衆車＝マークⅡ、セフィーロ、ローレル。大衆ラグジュアリーカー＝ウィンダム、セドリック、グロリア。 大衆車の頂点に位置付けられた車と...

満足している点

・広々とした居住性 ・長距離運転でも疲れないシート ・一定速度での安定感と静粛性 ・細かいところは変わっても、基本的な所は変わらない流線型のボディー　ライン

不満な点

・若干では在るが、登り坂での加速が鈍い ・FFの為、ブレーキングの際前輪部が沈む

乗り心地

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