トヨタ ヴェロッサ 「２回目の投稿です。 81系クレスタ2....」のユーザーレビュー

２回目の投稿です。 81系クレスタ2....

2006.11.17

総評

２回目の投稿です。
81系クレスタ2.0　（スーパールーセント　エクシード）　９０系チェイサー2.0　（アバンテ）　ヴェロッサＶ25と乗り継いできましたが、排気量ＵＰもあるかも知れませんが、まったく別の車に感じます。坂道でも踏み込めばグイグイ登って行きますし、高速走行では伸びが違うように感じます。
良い所は引継ぎ改良されたように感じます。
家族で乗っても、一人で乗っても遠出も高級なホテルに乗っていっても、アウトドアにでかけても、スマートかつ紳士的に振舞える車だと思います。
マークXに統合されてしまったのは少し残念ですが、またTOYOTAさんから
違う形で復活されることを夢みたいと思います。
購入を考えてる方がいらっしゃいましたら、誰にでも是非にとはいえませんが、好きな方にはとても満足できると思います。
また、私はあまり走りには詳しくありませんが、コーナーでもあまりフラフラとは感じません。　乗り心地に関しては、17インチのせいもあるかも知れませんが、硬いと感じます。　乗り心地を求めるのであれば、近辺のクラスでは
ウィンダム、クラウン、マークⅡ、プログレ、ブレビス、プロナードなどがいいかと思います。中古車ディーラーで見た内装では、ヴェロッサが一番、若者向き、スポーティーと感じました。後席の広さもプロナードと比べれば、断然狭いですが、外観からは想像出来ないほどの広さがありました。
大人が二人は無理なくのれると思います。

満足している点

ゲート式シフトレバー。　←高級感がありますよ。
黒木目調も高級感があり良いと思います。
好みは分かれるかも知れませんがエクステリア。←私は良いデザインだと思います。
写真より実物を見ないと微妙なラインは解らないと思います。
中間速度からの安定性と走行性能。←直6独特の音と伴い加速していきます。
赤色メーターは特に夜はﾑｰﾃﾞｨｰですよ。
収納式車幅ポールも必要ないときは収納できスタイルを損ないません。
シートも内装も黒色で統一されてるのでスポーティさはgoodです。
V25以上のグレードは１７インチアルミです。
CDは６連奏チェンジャーです。　ナビはOPですが・・。

不満な点

発進時が少し車重を感じます。←実際重いので仕方ありませんが、ターボなら感じないかも。　ビスタアルデオを台車で乗りましたが発進はアルデオが○
燃費が皆様の数値より悪いので少し気になります。ﾘｯﾀｰ6～7程度。
住んでる地域が神戸なので坂道がかなり多く（坂道ばっかり）仕方ありませんが。
ちなみに友人の（ﾎﾝﾀﾞ）フィットも10くらいの様子でした。
内装は時間が経ち良くみると、カーボン調のところが安く感じます。
オーバーハングを切り詰めたデザインとホイールベースが長い？為
トランクは少し狭く感じるかもしれません。
しかし一般的に使うには不自由しておりません。
最近は台数が増えてきたように思える事。　あんまり増えてほしくないのが本音です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験