トヨタ ヴェルファイア 「往復１５００ｋｍ走行してきました 先日、関東～四国まで往復で１５００ｋｍ走行してきました。 １月末に納車してから約１ヶ月で約７００ｋｍを走行して平均燃」のユーザーレビュー

往復１５００ｋｍ走行してきました 先日、関東～四国まで往復で１５００ｋｍ走行してきました。 １月末に納車してから約１ヶ月で約７００ｋｍを走行して平均燃

2010.3.4

総評

往復１５００ｋｍ走行してきました
先日、関東～四国まで往復で１５００ｋｍ走行してきました。
１月末に納車してから約１ヶ月で約７００ｋｍを走行して平均燃費が１０．１ｋｍ
買い物へ行くための走行が大半で特に山道・高速走行はほとんどしてきませんでした。
（前回、購入者であるプラチナ２．４Ｚで「ブレーキについて」記載してしまっているので、今回は同型の２．４Ｚで登録しました。）
約１ヶ月後、１ヶ月点検でオイル交換後に四国へ行ってきました。
三重県の鈴鹿までは一般道で行きましたが、路線はバイパス道路が大半で渋滞にも３･４度遭った程度でスムーズに走行できました。その際の平均燃費は１２．４ｋｍ
これは、このクラスにしてはスゴイと思いました。
では次に高速走行の燃費は？？？
･･･と思いつつ、鈴鹿ＩＣから新名神～中国道～神戸淡路鳴門自動車道を経た走行をしました。
速度的には１００ｋｍオーバーでＥＣＯマークが付くように運転しましたが、新名神は上り坂が続き、燃費が１０ｋｍ代を行き来してあまり燃費が良くない。名神に入ると緩やかな下りで燃費が１１ｋｍ代に入るが、中国道～淡路島付近も坂道の連続が多く、結局は１０．７ｋｍが平均燃費となった。
帰り道は全て高速道路で途中、伊勢神宮に立ち寄り東名で帰る予定でしたが、津波警報の日が帰る日にあたり、恐ろしいほどの渋滞にハマってしまったため、渋滞にハマるまでは１１ｋｍ近くで走行していたけれど、帰宅した際には９．８ｋｍになっていました。

満足している点

６０～８０ｋｍフラットな走行が平均燃費１２ｋｍ以上も出るのは長所

不満な点

１００ｋｍちょっとのＥＣＯマークがついた高速走行だと燃費的に伸びないのは少しガッカリ

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験