トヨタ ヴェルファイア 「至れり尽くせりの装備と・・・ 今時の車にしては珍しくトルクステアがかなりひどい。４００万円台の車の走りではない。そこがとても残念です。装備はものすごく」のユーザーレビュー

至れり尽くせりの装備と・・・ 今時の車にしては珍しくトルクステアがかなりひどい。４００万円台の車の走りではない。そこがとても残念です。装備はものすごく

2009.1.28

総評

至れり尽くせりの装備と・・・
今時の車にしては珍しくトルクステアがかなりひどい。４００万円台の車の走りではない。そこがとても残念です。装備はものすごく充実しているのに…。
事実、送迎等に使うと同乗者からはかなり喜ばれます。広さ、装備は文句のつけようがありません。ただし高速道路走行時３列目は結構揺れるらしいですので基本街中での使用に限ってます。エンジンも悪くないですが、もう少し中高回転域を犠牲にしても実用域のトルクを増強したりとせめて専用のチューニングをしてほしいと思います。高額な車なのでそれくらいやってもいいでしょう。トランスミッションが優秀な為、変速ショックはほとんど感じられませんが一定人数乗車以上で加速しようとするとキックダウンすることがあり、そこでアクセルを抜くとたまにギア抜けのような空走感があります。できれば同じギアでスルスルと車速を上げてほしいです。回転数を上げればそれなりの加速ですが目を三角にして走るような車でもないと思いますのでゆったりと乗りたいですね。ちなみに２．４は試乗しましたがパワーがなさすぎでうるさいです。ただ、シャーシとのマッチングは２．４のほうがいいんですね。車全体のバランスを考えると。シャーシは先代に比べるとマシですが正直？ですね。トランスミッションとエンジンの進化に取り残された感じです。標準の１８インチでもオーバークオリティーな感じでバタバタですが、購入直後中古で安く２０インチセットが出てたのを付けてただでさえ悪い燃費と走りがもっと悪くなり３か月ほどで元に戻しました。話によると最近のトヨタの３ナンバーＦＦ車は基本的に輸出用カローラのプラットフォーム及びそのストレッチ版を使っているということで確かにコストダウンなんでしょうけど４００万円台の車ですから･･･しばらく乗っての率直な感想は値段はそこそこしますが車自体は高級車ではないという事です。とにかく車本体のアンバランスさが興ざめです。私はライフスタイルさえ許せば４００万台なら例えばレクサスＩＳとかにしたかったというのが本音です。ただ装備と広さは超一級ですのでそういう方面に重きを置かれる方にはかなりお勧めです。

満足している点

広い
大人数乗っても窮屈感がない
装備が充実している
人数が乗っても荷物もかなり積める
変速ショックが小さい優秀なトランスミッション
アルファードよりオッサン臭くない
やはり大きいミニバンは目線が高いのが街中で楽
スクエアなボディの形なため前方左以外は見切りが良くボディサイズの割に取り回しがいい
（特にエスティマなどと比較すると）
車重が重いがなかなか効きのいいブレーキ
人気車なので査定が良い

不満な点

車そのものに余り金がかかっているように感じられない
周りの人からよく「車出して」と言われるようになった
オプションの金額がまた高額
こんな大きくて燃費の悪い車に一人で乗っていると環境へのイメージが悪く思われる（勤務先の関係上）
大きくて前が見えにくいからか信号待ちや街中でよく後ろの車からかぶせられる
ドライビングポジションによっては左前輪前方が完全に死角になり危ない
3500ccエンジンが載っているとは思わないほうがいい
値段は高いが高級な車ではない

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験