トヨタ タウンエースノア 「肩肘張らずに乗り回せる「普通の」ミニバン」のユーザーレビュー

肩肘張らずに乗り回せる「普通の」ミニバン

2015.7.19

総評

安く買える。それなりに走る。結構積める。
「あれ？わざわざ新車を買う必要無いんじゃない？」
と思うくらいには中古車としてもまだ魅力のある車。

ご近所のママ友同士の不毛なゴージャス争いや
職場での通勤車戦争に規定(メーカー縛り・上司所有車との兼ね合い)が無ければ
趣味車と兼用させても面白いだろう。

ただ、下品に電飾をゴテゴテ盛るだとか
着地寸前まで車高を落とすだとかのような方面でのカスタマイズには
およそ向かない面構えであることを忘れてはいけない。
どちらかというと面白みは無いがーマルさを維持する方面で
清潔感のあるミニバンとして乗る方が車的にもストレスにはなりにくい。

満足している点

インパネ回りが使いづらかった前期型と比較し
精錬されてより機能性が向上した後期型。

キチンと手入れさえしてやれば
今でも現役ミニバンと真っ向勝負できるほど。

不満な点

‥とはいえ、現行ミニバンでは標準仕様となっている
左右スライドドアや2ndシート窓の開閉構造などは
流石に世代的な古さを隠せない。

また、年式によっては13年以上経過による
割増税の対象ともなってしまっている点も
腹立たしいが現時点ではマイナス要素となってしまう。

デザイン

-

走行性能

-

車格に対しタイヤサイズの限界が低いので
高速道路での強風や操安性に若干の不安を抱える。
とはいえ、そう毎日高速道路でラディカル・グッドスピードになるワケでもないため
それほど気にする要素ではないだろう。

日常での街乗りであれば充分な運動性と視界が確保されているために
不安を抱える局面にはそうそう陥らないはず。

乗員や積載物をフルに積んでもそれなりのマージンは確保されているが
流石に峠道の下り坂などでは神経を使ってやるべき。
確かに某3HBのトヨタ車よりかは豆腐を積載できるだろうが‥

乗り心地

-

スペーシャスルーフ(ハイルーフ)なだけあって
上部開放感は非常に良好。
シートもそれなりの塩梅ではあるので適度な休憩を挟めば
長距離運転も苦ではない。

が、トヨタ車特有の‥なのだろうか
あるいは車齢からくる経年劣化なのか、
足回りの柔らかさからくるマイルドな挙動は
苦手な人には苦手に感じる(当人は苦痛でしか無かった)。

後期型になってさらに改善された装備の操作性や
その位置もかなり考えられているようで、
これらも運転手・乗員共に良好なドライブの要因でもある。

積載性

-

間口の大きなリアゲート、
ハイルーフならではの積載量。

ボンネットがある構造上、2ndおよび3rdシートを撤去しても
ハイエースのそれには敵わないものの、
日常では十分すぎる積載量を有する。

なにしろ大人二人が余裕で車中泊できるのだから。

燃費

-

ミニバン+4WDという構造故に
燃料計がみるみる目減りしていくのは何とも忍びがたい。

街乗りで7km/L強、高速巡航で10km/Lに届くかどうか。
前後でエアコンなど焚こうモノなら5km/L台も余裕。

価格

-

故障経験

この頃のトヨタ車らしい無難かつ堅実な設計からか
目立った故障は起きにくい。

経年劣化による樹脂類の摩耗や
ゴム類の劣化・液体類の定期交換等をのぞくと
今も故障知らずで走っているほどのレベル。