トヨタ プロボックスバン ユーザーレビュー・評価一覧 (9ページ)

この度社用で自分専用車として配備されまし...

2006.6.16

総評

この度社用で自分専用車として配備されましたが、全体的にダイハツ軽の感が否めません。しかしながら造りのレベルは高次元です。しっかりとビジネスユースを考慮した努力が認められますが、何故あのシートなのでしょうか...

満足している点

商用車レベルを超越した快足、高剛性がもたらす高い質感、遮音性は一世代前のクラウンレベル。4輪が極力離れていて抜群の走行安定性、良好な燃費。設計センスは低いが、随所に溢れる収納。センターテーブルはメモ書きに...

不満な点

長時間走り続けるビジネスカーのコンセプトを無視した粗悪なシート。1時間以上は尻が痛くなり、腰痛・背筋痛になります。腰高で天井が迫っています。その腰高とチルトステアリングのバランスが納得いきません。インパネ...

乗り心地

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世界のトヨタが作っているのだから不満を言う...

2006.2.12

総評

世界のトヨタが作っているのだから不満を言うなんておこがましいかもしれませんが良くも悪くもトヨタ車の思想が感じられます！

満足している点

トヨタ車にしてはそこそこ引き締まった脚。シートも良いです。しかし、調子にのって飛ばしているとやはりトヨタ的な懐のせまい車だなと思います。

不満な点

荒天時に高速に乗るとミラー目視ができないくらい雨が流れます。恐い

乗り心地

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とても良い車です。　規制地域外で、５ＭＴ...

2005.12.12

総評

とても良い車です。　規制地域外で、５ＭＴが苦ではなく、燃費を追求したいならコモンディーゼルエンジン搭載車を選んでください。　バンになりますが、若い２人で多趣味な人には、一家の宝になるでしょう。　友達をのせ...

満足している点

エンジンも欧州で使用されているコモンレール式の過給器付1.4L。　これを現在国産で唯一選択できる車として、以前から気になっていました。　１ｔ弱の車重に2ﾘｯﾀｰｶﾞｿﾘﾝNA車並みのトルクでストレスない加...

不満な点

ディーゼルターボに「ワゴン」仕様なし。　そして、なぜどのグレードもタコメーターがないでしょうか。　ディーゼルは５ＭＴしか選べないし、ＭＴならタコメーターは必須でしょう。　かといって、オートマだからルーズな...

乗り心地

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荷室もまあまあ広いし燃費もいいしそこそこ力...

2005.2.23

総評

荷室もまあまあ広いし燃費もいいしそこそこ力があり走るので営業車にも荷物運搬にも使えるので企業にとっちゃ一石二鳥！？以前カロバンでしだがひと月にガソリン入れる回数はかなり減りました。まあでも所詮会社の経費で...

満足している点

社用車変更したので簡単ﾚﾎﾟｰﾄします。まず1.5Lのわりにはかなり速い？力があります。荷を積んでも重さは感じず並のｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰには加速は負けません。かなり荒く乗ってもﾘｯﾀｰ10～12ｷﾛは最低走り...

不満な点

DXはパワーウィンドーが付いてない。(泣きの一言で会社に付けてもらった。運転席のみ)スピーカーはたったの一つのみ。ちょっとの段差ですぐ作動するABS。雨の日はかなり危ない標準タイヤ。窓の上に取っ手？みたい...

乗り心地

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社用だけど、すこしづつ自分好みに替えてい...

2004.12.25

総評

社用だけど、すこしづつ自分好みに替えていきます、またそういうクルマだと思う。若い人にもっとこういうクルマの価値を知って欲しい。 パーツもそこそこ出回っており、カッコいいクルマとなるポテンシャルは高い。で...

満足している点

結構速い、足回りもいい、タイヤもせこい割りにグリップする、替えればもっとよくなるはず。

不満な点

タコメータがない、シートが座布団みたい、もっと硬くしたい。

乗り心地

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先日の衝突安全試験で世界トップクラスの安...

2004.5.18

総評

先日の衝突安全試験で世界トップクラスの安全性能を叩き出した。 年中走るビジネスバンとして最も必要な性能だと思う。 ５ナンバーワゴンタイプもあるが、後席の足元狭さはバンと同じなので確認が必要。 大型ミ...

満足している点

カローラバンよりかなり良くなった積載能力。カロバンはリアゲートが傾斜していたため後ろ一杯までは積めなかった。 静かで快適な走行性能。高速道路でも疲れが少ない。スタイリングは機能優先だが、そこが最近の媚び...

不満な点

荷室優先のため、結果的にリアシートの足元スペースは狭い。そもそも４ナンバーのバンなので板のような座席であり１時間も座っていられない。 全高はタワーパーキングに入る1530mmなのだが、無人パーキング入り...

乗り心地

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３００万出してプリウス買うより半分でプリ...

2004.5.4

総評

３００万出してプリウス買うより半分でプリウス以上の車が同じメーカーからでているもっと評価されてもいいと思う ディーゼル規制地区外での使用が前提だが１回給油で８００キロ以上の走行について国産でNO1である...

満足している点

１４００でディーゼルターボ超低燃費車　一般道２４KM／L　高速２０KM/L

不満な点

バンだから乗り心地とか見た目の快適性にこだわっていないところ COOLにしている　５NOのプロボックスは少しはバネが柔らかいのだろう

乗り心地

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