トヨタ プロボックスバン ユーザーレビュー・評価一覧

ベースがビッツ 旧型ビッツがベースなので、コンパクトカーとしては上出来かも知れないが、旧型カローラバンのほうが良かったと思います。

2007.4.21

総評

ベースがビッツ 旧型ビッツがベースなので、コンパクトカーとしては上出来かも知れないが、旧型カローラバンのほうが良かったと思います。

満足している点

取り回しがいい。軽快感が有る。角張ったボデｲースタイル。燃費はとても良い。

不満な点

ベースが旧型ビッツなので、良くも悪くも旧型ビッツの悪い所が随所に見られる。コーナーリングは腰の粘りが無い。直進安定性もあまり良くない。１３００のエンジンは登り坂等でパワー不足感じる。

乗り心地

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仕事専用なら最高 仕事専用車として2台採用している。概観はこんなこんかて感んじ。 ライバル車と比較としたら内装の考え方、造りはいい。

2007.1.19

総評

仕事専用なら最高 仕事専用車として2台採用している。概観はこんなこんかて感んじ。 ライバル車と比較としたら内装の考え方、造りはいい。

満足している点

1、燃費抜群。　 2、内装、シ－トの造り、使い方がいい。 3、

不満な点

1、外観はズングリムックリ。

乗り心地

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値段は知らんけど。 まぁ・・・仕事用の車ってことやろうね。 乗り心地は最悪やし、楽しくないし・・・見た目が・・・ねぇ。 まぁ俺の車じゃないから全然

2006.12.16

総評

値段は知らんけど。 まぁ・・・仕事用の車ってことやろうね。 乗り心地は最悪やし、楽しくないし・・・見た目が・・・ねぇ。 まぁ俺の車じゃないから全然ええねんけど、割り切った車やな、軽トラックを妙に思い出...

満足している点

燃費がいい。

不満な点

乗り心地が最悪、エンジンと風切音が煩い。 少なくとも仕事以外に使おうとか思わない乗り味。

乗り心地

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すばらしい商用車 最初から商用車がメインで開発されただけに、すばらしい出来と割り切りだと思います。 積載容量の大きさや運転時のしやすさ、燃費など、商

2006.11.12

総評

すばらしい商用車 最初から商用車がメインで開発されただけに、すばらしい出来と割り切りだと思います。 積載容量の大きさや運転時のしやすさ、燃費など、商用車としての機能性が高いのはもちろん、ＶＶＴ－Ｉ付エン...

満足している点

必要なところにはコストを掛け、それ以外の部分は割り切る潔さ。 限られた価格の中で、しっかりコスト分配されていると思います。 （運転席シート表皮はファブリックながら、後部席の薄いクッショ ンとビニール...

不満な点

商用車であること忘れなければ、まず不満はありません。 あえて言えば、他メーカーの同グレードと比較すると、標準と なっている快適装備（運転席パワーウィンドウやキーレス）に 差があるところでしょうか。

乗り心地

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軽油でかつ燃費がいいので、経済的に助かり...

2006.11.3

総評

軽油でかつ燃費がいいので、経済的に助かります。今まで２０Ｋｍ／Ｌを切ったことがありません。ディーゼルターボということでトルク感のある走りが楽しめ、上記不満点も許容できます。長距離を走り、ＭＴでもＯＫな人に...

満足している点

・燃費の良さ（１回の給油で1000km走れます） ・トルク感のある走り（特に70km/h以上） ・ショートノーズをうまく生かした外観 ・長距離走っても疲れないシート

不満な点

・サスペンションが硬い･･･フロントサスは１万キロ越えたあたりから動きが良くなったが、リアサスはバタバタする（バンなのでやむなしか） ・暖機前のクラッチミート時ジャダー発生しやすい ・エアコンＯＮ時に...

乗り心地

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商業車として合格かな 動力性能も合格。視界は良好 特に欠点も無く、特別良いとこるも無いのが良い点であるのかも

2006.10.28

総評

商業車として合格かな 動力性能も合格。視界は良好 特に欠点も無く、特別良いとこるも無いのが良い点であるのかも

満足している点

燃費良し 故障もなし 必要な装備もそろい

不満な点

後部座席は、とても長距離移動は無理。あまりにチープな座席。 仕上げの質感、今一安っぽい。

乗り心地

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たくさんの計器が並ぶ世界よりも自分の五感...

2006.9.5

総評

たくさんの計器が並ぶ世界よりも自分の五感を使って車と対話しながら運転したい人、普段２人で乗るのがほとんどという人、荷物を積んで実家まで長距離を運転する人にむいているのかもしれません。外見もけっして悪くなく...

満足している点

なによりも価格が安い。商用車ということもあるのでしょうが、余分な機能を減らして実用第一というコンセプトが感じられます。特に雪国に暮す者として４ＷＤは必要不可欠でした。１５００ＣＣのこのクラスではダントツに...

不満な点

サスペッションが硬いので、高速道路では凹凸面で衝撃を感じます。しかし、それは時速１１０キロくらいからです。安全運転を心掛けているうちは問題ありません。リヤシートが平板でお客様を乗せた時たいへんですが、クッ...

乗り心地

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この度社用で自分専用車として配備されまし...

2006.6.16

総評

この度社用で自分専用車として配備されましたが、全体的にダイハツ軽の感が否めません。しかしながら造りのレベルは高次元です。しっかりとビジネスユースを考慮した努力が認められますが、何故あのシートなのでしょうか...

満足している点

商用車レベルを超越した快足、高剛性がもたらす高い質感、遮音性は一世代前のクラウンレベル。4輪が極力離れていて抜群の走行安定性、良好な燃費。設計センスは低いが、随所に溢れる収納。センターテーブルはメモ書きに...

不満な点

長時間走り続けるビジネスカーのコンセプトを無視した粗悪なシート。1時間以上は尻が痛くなり、腰痛・背筋痛になります。腰高で天井が迫っています。その腰高とチルトステアリングのバランスが納得いきません。インパネ...

乗り心地

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世界のトヨタが作っているのだから不満を言う...

2006.2.12

総評

世界のトヨタが作っているのだから不満を言うなんておこがましいかもしれませんが良くも悪くもトヨタ車の思想が感じられます！

満足している点

トヨタ車にしてはそこそこ引き締まった脚。シートも良いです。しかし、調子にのって飛ばしているとやはりトヨタ的な懐のせまい車だなと思います。

不満な点

荒天時に高速に乗るとミラー目視ができないくらい雨が流れます。恐い

乗り心地

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とても良い車です。　規制地域外で、５ＭＴ...

2005.12.12

総評

とても良い車です。　規制地域外で、５ＭＴが苦ではなく、燃費を追求したいならコモンディーゼルエンジン搭載車を選んでください。　バンになりますが、若い２人で多趣味な人には、一家の宝になるでしょう。　友達をのせ...

満足している点

エンジンも欧州で使用されているコモンレール式の過給器付1.4L。　これを現在国産で唯一選択できる車として、以前から気になっていました。　１ｔ弱の車重に2ﾘｯﾀｰｶﾞｿﾘﾝNA車並みのトルクでストレスない加...

不満な点

ディーゼルターボに「ワゴン」仕様なし。　そして、なぜどのグレードもタコメーターがないでしょうか。　ディーゼルは５ＭＴしか選べないし、ＭＴならタコメーターは必須でしょう。　かといって、オートマだからルーズな...

乗り心地

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荷室もまあまあ広いし燃費もいいしそこそこ力...

2005.2.23

総評

荷室もまあまあ広いし燃費もいいしそこそこ力があり走るので営業車にも荷物運搬にも使えるので企業にとっちゃ一石二鳥！？以前カロバンでしだがひと月にガソリン入れる回数はかなり減りました。まあでも所詮会社の経費で...

満足している点

社用車変更したので簡単ﾚﾎﾟｰﾄします。まず1.5Lのわりにはかなり速い？力があります。荷を積んでも重さは感じず並のｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰには加速は負けません。かなり荒く乗ってもﾘｯﾀｰ10～12ｷﾛは最低走り...

不満な点

DXはパワーウィンドーが付いてない。(泣きの一言で会社に付けてもらった。運転席のみ)スピーカーはたったの一つのみ。ちょっとの段差ですぐ作動するABS。雨の日はかなり危ない標準タイヤ。窓の上に取っ手？みたい...

乗り心地

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社用だけど、すこしづつ自分好みに替えてい...

2004.12.25

総評

社用だけど、すこしづつ自分好みに替えていきます、またそういうクルマだと思う。若い人にもっとこういうクルマの価値を知って欲しい。 パーツもそこそこ出回っており、カッコいいクルマとなるポテンシャルは高い。で...

満足している点

結構速い、足回りもいい、タイヤもせこい割りにグリップする、替えればもっとよくなるはず。

不満な点

タコメータがない、シートが座布団みたい、もっと硬くしたい。

乗り心地

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先日の衝突安全試験で世界トップクラスの安...

2004.5.18

総評

先日の衝突安全試験で世界トップクラスの安全性能を叩き出した。 年中走るビジネスバンとして最も必要な性能だと思う。 ５ナンバーワゴンタイプもあるが、後席の足元狭さはバンと同じなので確認が必要。 大型ミ...

満足している点

カローラバンよりかなり良くなった積載能力。カロバンはリアゲートが傾斜していたため後ろ一杯までは積めなかった。 静かで快適な走行性能。高速道路でも疲れが少ない。スタイリングは機能優先だが、そこが最近の媚び...

不満な点

荷室優先のため、結果的にリアシートの足元スペースは狭い。そもそも４ナンバーのバンなので板のような座席であり１時間も座っていられない。 全高はタワーパーキングに入る1530mmなのだが、無人パーキング入り...

乗り心地

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３００万出してプリウス買うより半分でプリ...

2004.5.4

総評

３００万出してプリウス買うより半分でプリウス以上の車が同じメーカーからでているもっと評価されてもいいと思う ディーゼル規制地区外での使用が前提だが１回給油で８００キロ以上の走行について国産でNO1である...

満足している点

１４００でディーゼルターボ超低燃費車　一般道２４KM／L　高速２０KM/L

不満な点

バンだから乗り心地とか見た目の快適性にこだわっていないところ COOLにしている　５NOのプロボックスは少しはバネが柔らかいのだろう

乗り心地

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