トヨタ マークX ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)

高級車でもあり、スポーツ性を兼ね備えた「第２の相棒」

2023.8.17

総評

希少なＦＲ、６気筒、大排気量。 マークⅡの頃から、トヨタを代表する車ですね。 幅広い世代のオーナーさんに愛されている名車です。 また、皆さんご存知のように、警察車両にも使用されており、信頼性、耐...

満足している点

大排気量ならではのパワー。 「ＡＶＳ」、「前後輪のダブルウィッシュボーンとマルチリンクサスペンション」による乗り心地の良さ。 身近になかったＦＲ車でしたが、良さを勉強させてくれる。 ボディサイズの割...

不満な点

強いて言うならば、マークＸならオプションでないと付いてこない機能や装備が、クラウンだと標準装備なのに・・・がある。 （例えば、オートリトラクタブルミラー、後退時に左サイドミラーが自動で下がる機能は、マー...

乗り心地

「ＡＶＳ」、「前後輪のダブルウィッシュボーンとマルチリンクサスペンション」による乗り心地の良さ。

そーいや親父かマークII乗りだったなー

2023.8.5

総評

NICEですねーNICEですねー👍

満足している点

かっちょいー👍

不満な点

現代の自動車からみたら燃費は極悪w

乗り心地

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GRX133 マークX 350RDS

2023.8.5

総評

ものごころがついた頃からトヨタセダンが好きで、トヨタセダン系ばかり乗り継いできました。今回購入の車両はその集大成のような感じです。 EVやハイブリッド車などに全く興味が湧きません。笑 次に代替をしよう...

満足している点

トヨタの中でもV6エンジンを搭載したFRセダンの最終型であること。 （初度登録平成31年2月式なので、トヨタの中で、特に2GR-FSE搭載車でいうとほとんど最後のほうの生産車両だと思います）

不満な点

当然ではございますが、ベースの設計年次が古く、年式の割に装備や基本設計の考え方など、現代の基準に追いついていないことはあります。 （承知の上で乗っておりますが）

乗り心地

足回りについて、想像してたより柔らかい印象です。 AVS装着車の為、低速時の減衰力が低い時などバネ自体が柔らかめであることがわかります。（特にリヤ） AVSをスポーツモードにすれば、そこそこ硬めの乗り...

ずっと乗る

2023.8.1

総評

ガソリン車、セダン、FR好きな人は、ハマる

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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マークXG’sに乗り換えて来月で4年目

2023.7.28

総評

3500ccなので上り坂も楽 計器類が操作しやすい。

満足している点

デザイン 乗りやすい

不満な点

特になし

乗り心地

良い

かっこいいです！

2023.7.5

総評

見た目が良い、乗り心地良い、純正装備で充分。 ホイールがダサいので社外品のホイールがオススメ。

満足している点

モデリスタエアロ取付、フロントフェイスが良い！ 運転し易い、静かです！

不満な点

純正ホイールダサいかなー

乗り心地

長時間運転しても疲れない

ＧＲＸ１３３_３５０ＲＤＳ/２ＧＲ-ＦＳＥ　Ｅ/ｇ

2023.6.24

総評

２０２１年６月末に前車ＧＲＸ１２１の最終２００９年式から、２０１７年式のＧＲＸ１３３/ＲＤＳ３５０に変更となり２年が過ぎようとしています。基本キャリーオーバー的な部分が多く、メンテナンス等もしやすくなって...

満足している点

現在では、希少なガソリンＮＡ直噴Ｖ６－３５００ｃｃ　Ｅ/ｇのセダンであること。 ３５００ｃｃ　Ｅ/ｇとしては、カタログ燃費　１０.０Ｋｍ/ℓと思ったより良いスペックであること。 ＧＲＸ１２０系になかっ...

不満な点

ＧＲＸ１３０系は、初期型２００９年発売なので内装デザイン等が少し古く感じる部分がある。 ナビも基本７インチワイドであり、アルパインのガーニッシュ使用や純正加工等でしか８インチ等に変更できないこと。 後...

乗り心地

Ｅ/ｇ音の静粛性は、良いと思います。 個人的にはタイヤの排水性等を重視してきているので、あまりにも酷いタイヤ/ロードノイズや硬めの足回り等による振動ノイズ以外は気にしておりません。ＧＲＸ１２０系ＡＶＳの...

V6エンジン・FRをお値打ちに楽しめる車

2023.6.24

総評

V6エンジン・FRの4ドアセダンが当時の新車価格で約270万円～購入する事が出来たのは、今では考えられない価格設定だったと思います。 燃費の良い車やより先進の安全装備がついた車はたくさんありますが、V6...

満足している点

元々欲しかった車だったので、ほぼ全てに満足しています。

不満な点

燃費が悪いくらいです。 それ以外に不満はありません。

乗り心地

長距離乗っても疲れにくいです。 前車は1800ccでしたので、長距離走るとそれなりに疲労がたまりましたが、この車ではあまり疲労感を感じません。 運転席と助手席は電動パワーシート（シートヒーターつき）の...

Gs仕様!!見た目抜群

2023.6.15

総評

とにかく乗ってて楽しい車です

満足している点

見た目に走行性抜群

不満な点

まぁ街乗りの燃費がって感じです

乗り心地

最高です!

買ってよかった

2023.6.9

総評

燃費をきにしなければオススメ＼(^o^)／

満足している点

120系と比べて車内が広い。 アクセル踏んだ時の感覚がクラウンと同じだと思う。静かで振動が足に伝わらないみたいな。 LEDライトが夜間めっちゃ見やすい。自動ハイビームはいざ使ってみると便利。

不満な点

エンジン静かだけど、タイヤの音は入ってきやすい。これは120系と変わらないと思った。 乗心地は、スポーツタイプだし、18インチだから、こんなものかと思った..　シートベルトの高さ調整するとこが振動でカタ...

乗り心地

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飽きの来ない車です

2023.5.25

総評

完全に合格点です。 現在は手放しましたが、リセールも満足してます。

満足している点

全体的に良い 特にボディー剛性と、乗り心地は良いと思う。

不満な点

２．５リッターでは、少しパワー不足を感じる。

乗り心地

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正常進化

2023.5.23

総評

個人にも寄るがマーク2よりは所有する喜びがあります。それは洗車時に感じる細かいところのカバーや全体的に厚みが出たデザインから感じられます。内装は今までのマーク2やマークXシリーズと比べでセンターコンソール...

満足している点

マーク2からの買い替えで質感そのまま、ボディ、足まわり、使い勝手、快適性が上がっています　 特にボディーの質感の向上はかなり大きいです。 ボディー剛性が確実に上がって、マーク2よりしなやかにサスペンシ...

不満な点

直6からV6で振動が増えました。また2GRは他のメーカーのV6より音が悪いです。 音は静かになった分、リアの可倒式シート化によるものなのか分からないが後ろからのロードノイズが少し気になります。　 最近...

乗り心地

先代より確実に良くなっている。

やっぱトヨタがいい

2023.5.20

総評

燃費だけが気になる・・・

満足している点

雪国なので４駆をチョイス

不満な点

無し

乗り心地

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意外や好燃費

2023.5.4

総評

早朝徘徊のお供・・・

満足している点

ふたりだけで 乗るには 充分な広さ

不満な点

特別ありません

乗り心地

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希少なFR3.5Lセダン

2023.4.26

総評

一生の付き合いにしたい車です

満足している点

とにかくトルクフルでアドレナリン出まくりです。 そしてモデリスタヴェルティガということもあり、 見た目はパーフェクトと思ってます。

不満な点

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乗り心地

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エンジン車最高！！

2023.3.26

総評

良い車です！

満足している点

v6エンジン、いいね！！

不満な点

なし。

乗り心地

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正統派FRスポーツセダン

2023.3.16

総評

今や貴重な存在の、V6純ガソリンエンジン・フロントエンジン リヤドライブ・４ドアセダン クルマとしての基本の形を持つ愛車を長く維持していきたいと思っています。

満足している点

クルマはまずスタイルというのが持論 FRならではのバランスの取れたプロポーションと、前後50:50に近い重量配分による素直な操縦性(適度なローダウンでより一層いい感じに) Final Editionに...

不満な点

強いて言えば大きな荷物が積めないことくらい(セダンだから当たり前)

乗り心地

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お手軽セダン

2023.3.11

総評

走り、加速 申し分無く、お手軽なスポーツセダンです。 Sパッケージは、 テムス付きで、2通りの乗り心地を楽しめます(*^^*)

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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名車

2023.3.4

総評

普段使いから、遠出、スポーツ走行までオールマイティにこなせて不満が無い。

満足している点

GSE31を増車して乗り比べると色々見えてきます。 まず、ステアフィールが素晴らしいです。 スッキリしていて素直で変なクセが無い。 GSE31のクイックで無理矢理センターを出す味付けのフリクショ...

不満な点

内装が軋みやすい→色々対策しました。 ブレーキが貧弱→3.5L車用の前後ブレーキを流用しました。 市街地走行燃費の悪さ。　逆に高速巡航の燃費は◎

乗り心地

KYB ローファースポーツと テイン フレックスZはどちらも良いアシ フラットな乗り味でちゃんとストロークするアシが好き F12/R10キロのスプリングレートでも 十分コンフォート性は確保...

1年目のインプレッション（2.7万km走行後）

2023.3.2

総評

すっきりしたハンドリングと、峠道で軽快に走る足回り。 燃費も良いし、長距離走っても疲れない。 小回りが利くので、狭い道も苦にならない。 やっぱり、お勧めできるいい車です。

満足している点

FRのハンドリングの軽快さ、高速での燃費の良さ、ワンタンクでの航続距離の長さ、最小回転半径の小ささ。

不満な点

高速道路でステアリングの座りが悪く、長距離を走ると疲れます。 前回指摘のレーダークルーズコントロールは、相変わらず運転がヘタで嫌いなのですが、車が多くて速度が安定しないときには、便利ですし安全ですので使...

乗り心地

3ナンバーセダンなので、乗り心地は上々。 サスは、ほど良い柔らかさで乗り心地も良い。 コーナーでは狙ったところに曲がってくれるので、年寄りが普通に走る範囲では、軽快です。 タイヤ交換したので、ロード...