トヨタ マークX ユーザーレビュー・評価一覧 (14ページ)

初期型マークX購入‼️

2020.10.31

総評

新車でカムリを買おうかと思ったが、色々考えて、マークXにしました。 お安くV6を体感出来る！ 細かな部分を補修しながら、楽しみます。

満足している点

サイズ感と十分なパワー

不満な点

機能面は古臭さを感じる

乗り心地

今のところ、足回りがヘタっていて、よくは無い。 車高調を注文中

初代 GRMN　パフォーマンス評価

2020.10.18

総評

２代目GRMNのユーチューブ試乗記で、マークXは“食べ残しのチャーハンみたいなクルマ”と評した評論家がいたが、相対的な人気はともかくとして“所有する価値は高いクルマ”であると思う。

満足している点

2019年末でマークⅡからの歴史にピリオドを打ったマークＸ。どうせ買うなら限定車GRMNに決めようと考えていました。２代目GRMNが発売されたとき買っておけばよかったと後悔しましたが、2015年式の初代と...

不満な点

・クラッチが重い ・高速道路での燃費が前のマークXほど伸びない ・ドアの開閉音が前のマークXと比較して安っぽい

乗り心地

低速で悪路を走行したとき突き上げ感はあるものの、走り出せばまったく気にならないレベル。 レカロに変えるオーナーもいるが、標準のスポーツシートはとても満足している。

最高の一台

2020.10.7

総評

・FRセダンでコスパ最高

満足している点

・運転しやすい ・後部座席が分割で倒れてトランクスルーできる ・ドリンクホルダーがたくさん ・高速をキープレフト&法定速度で走ると誰にも追い越されない、煽られない

不満な点

・リアがオジくさい ・インパネが古くさい ・トランクがイージークローズじゃない

乗り心地

-

As

2020.9.21

総評

Wwwj

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

MARKＸ130中期　機捜仕様(機動捜査隊)

2020.9.7

総評

デメリットはなし。 メリットは、完全に、機捜車両になった、パトライト製流線型赤色灯・パトライト製サイレンアンプSAP−500BK、前面警光灯、アンテナ等 You TubeにUPしてます。

満足している点

覆面パトカーにするにはもってこいのMARKＸ 静粛性があり静

不満な点

不満はないが、事故で修理したため、バンパー・ヘッドライトのチリがイマイチ合わない

乗り心地

さすがクラウンプラットフォーム ロッドノイズが感じにくい

1周年記念

2020.9.6

総評

130系が発売されて約10年の最終形 現在の新型車に比べたら内外装デザイン、先進装備等は見劣りする部分はあります 10～20代に乗れなかった100系マークIIへの憧れが30代になっても頭の片隅に残って...

満足している点

51年の歴史の最終形に乗れてる幸福感

不満な点

フロントガラスが傾斜がある為 前車のヴォクシーに比べたら視界が狭いです 運転席、助手席の間にあるセンターコンソール内にシガーソケットがある為 シガーソケット使用する時は不便に感じる時もありました

乗り心地

乗り心地は気にする方ではないので あまり詳しいことはわからないですが 今まで乗ってきた車の中で1番静粛性があると思います

まだ乗りなれない。。。

2020.8.26

総評

まだまだこれから仲良くしていきます。。

満足している点

大きくて、ぜいたくな一台です。 走りだすと楽しいですが、きびきび走るならコンパクトでも勝てそう。。

不満な点

重い。。でもトルクあるので怖い。

乗り心地

-

過去所有１

2020.8.24

総評

幅が1775と日本の道路・車庫事情に適した良い車でした。ボンネットが軽いけどバンパーは10年持たない。

満足している点

3ナンバーセダンでも車幅がデカ過ぎず日本の道路・車庫事情に適した車です。良い点でも悪い点でもハイパワー。

不満な点

後部ドアが無駄に長く家族の車ですが複数回ドアパンチしてしまいました。あと数ｃｍでいいから短かかったら良かった。

乗り心地

良い。

あくまでも、私の評価です。

2020.8.18

総評

悪い事が多く書きましたが、前車と比べてなので、他社の同クラスの車よりは私は好きです。最後のマークXなので大事にしたいと思います。

満足している点

滑らかに回るエンジンとV6エンジンならではのエンジン音2500でも不便は感じ無いし、スタイルも悪くないです。中古車市場で何故かクラウンより値段が下がらない。ここの所は、買った値段と同じか、少し高くなってい...

不満な点

クラウン200系ハイブリッドからなのでどうしても…内装からミシミシ音がする。コストカットがドアを開けてみるとわかる。後部品が高くなっている。例えばシフトノブ等の部品人気なのでしょうがないですけど。

乗り心地

やっぱり乗り心地が硬いですね。硬いのが好きな、方は良いかもしれませんが、自分には硬いです。

購入から3年後の再レビュー

2020.8.12

総評

購入から3年が経ちました。購入当初わずか5000kmだった走行距離も順調に伸びて、先日50000kmに到達しました。昨年末惜しまれつつ生産が終了し、同じFRセダンのラインナップがクラウンやスカイラインぐら...

満足している点

・正統派FRセダンに恥じないエクステリア ・スポーツタイプのSパッケージなので、スタンダードタイプと差別化しているところ。 (専用の前後エアロにリアスポイラー、アルミペダルなど) ・貴重なV型6気筒...

不満な点

・アクセルレスポンスが今ひとつ。20km/h以下のスピードへ減速後、再加速のためにアクセル踏むと、まるで踏み間違えたかと感じるぐらい急加速すること。 ・内装は黒一色でかっこいいが、ホコリが目立つ。 ・...

乗り心地

オプションの18インチタイヤを履いてますが、特に硬いとか変な振動とかはありません。同乗者絶賛の快適な乗り心地なので眠ってしまうほどです。静粛性は純正で履いていたヨコハマデシベルはそれなりのロードノイズがあ...

令和の時代に200万円台で買えたFRセダン

2020.8.10

総評

こんなクルマもう2度と出ないだろうなぁ。 後継車が無く絶版になってしまったのは残念。

満足している点

なんと言っても数少ないFRレイアウトの4ドアセダン。 FFじゃどんなにカスタムしても手に入らない感覚が200万円台で買えた。 今FRセダンを買おうと思ったら500万円は出さないと買えない。 エンジン...

不満な点

ファイナルエディションの装備は良かったのだが、OPでパワーイージーアクセス(乗降時に電動シートが動いて乗り降りしやすくなるアレ)が付かなかったのが残念。

乗り心地

さすがFR、段差を通過したときの衝撃がFFとはダンチである。

自己満の車

2020.8.7

総評

3150

満足している点

内装

不満な点

シートが安っぽい

乗り心地

-

セダン最高！

2020.7.14

総評

現代では“マイナー”だが、50代のオヤジには憧れのFRスポーツセダン。

満足している点

FRスポーツセダン最高！！

不満な点

内装がチープ

乗り心地

-

昭和のオヤジ

2020.6.23

総評

古き良き日本車

満足している点

ゆとりのパワー 煽られない

不満な点

もう新車で買えない

乗り心地

良く動く足 後部座席がリクライニングでき快適

ゆったり乗りたい

2020.5.23

総評

深い満足感と充実感を感じさせてくれる車。運転が不思議と楽しくなり、どこへ行くともなしに乗ってみたいと思わせてくれる不思議な魅力がある。ドアを開けて運転席に乗り込むと家に帰ってきたような感覚を覚える。

満足している点

ゆったりした車内、まあまあの内装、数少なくなったFRレイアウト、2500ｃｃの割にはよい燃費、踏めば胸の空くような加速感、「人車一体」を感じさせてくれる走行フィーリング

不満な点

発進時のもたつき（微調整の効かないアクセル）、あまり効かないエンジンブレーキ、重めの車体

乗り心地

サスとタイヤのセッティングの関係か、硬すぎず柔らかすぎずちょうど良い乗り心地。エンジン音がほとんど車内に入ってこないのはこの車の個性か。

ようやく復活します

2020.5.4

総評

最高

満足している点

カッコ良い

不満な点

無し

乗り心地

-

良い車です

2020.4.15

総評

長く乗っていきたいです

満足している点

追い越し等は排気量がでかいため余裕です ６速ATの制御もなかなか良いと思います

不満な点

フォグランプがLEDタイプしか選べないです 個人的にはハロゲン球で良かったです

乗り心地

柔らかめ 静かだと感じます

さすがGRMN‼︎

2020.4.11

総評

スポット増しがしてあり、ロール感も少なくてイイ感じです‼︎

満足している点

GRMNだけあって、スポーツ走行に向いている。

不満な点

エンジンチューンもして欲しかった。

乗り心地

若干、フロントの跳ねが気になる。

相棒です！

2020.4.1

総評

ほぼ満足しています。

満足している点

外観、内装の見た目が良い。 3.5㍑の走りは良い。

不満な点

内装が樹脂が多く安っぽく感じる。 長時間の運転でお尻が痛くなる。

乗り心地

テインEDFCアクティブPROを取り付けているので、町乗りはノーマルよりは良くなっている。

GRX125→135へ

2020.2.8

総評

車の原点を守り続けているセダン車といった印象。大きすぎず小さすぎず丁度よい扱い易さ。車好きでわかる人にはわかる名車。 生産中止になってしまったのには残念で仕方ない。

満足している点

・取扱のしやすい稀少な６気筒エンジン ・高速道路や幹線道路でのスムーズな走行 ・古臭い感じはあるが高級感のあるシンプルな内装

不満な点

・燃費が悪い ・小回りがきかない

乗り心地

クラウンなどの高級車には静粛性は及びませんが、適度に面白さを兼ね備えた運転ができます。