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- ユーザーレビュー・評価一覧
- 12ページ目
トヨタ マークX ユーザーレビュー・評価一覧 (12ページ)
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
9.9 万円 〜 789.8 万円
-
- 新車価格（税込）
-
265.7 万円 〜 513.0 万円
平均総合評価
4.4
- 走行性能
- 4.4
- 乗り心地
- 4.2
- 燃費
- 3.2
- デザイン
- 4.4
- 積載性
- 3.9
- 価格
- 3.8
総合評価分布
-
いわっさんさん
グレード：“GRMN”(MT_3.5) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
レッダーさん
グレード：250G“Sパッケージ リラックスセレクション”(AT_2.5) 2009年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2021.2.4
- 総評
- オジサン車には変わりないが、セダンの良さを感じさせてくれる素晴らしい車。
- 満足している点
- お値段以上のクオリティ。 スポーティセダンを感じさせる外観と王道的オーソドックスな作り。 程よい高級感と走行安定性の高さ。 踏めば音も良く、意外と速い。 セダンにしては室内広め。 ...
- 不満な点
- 私、個人的には不満に思うところなし。
- 乗り心地
- -
-
トカチボンズさん
グレード：250G”Fパッケージ”(AT_2.5) 2006年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2021.2.1
- 総評
- このクラスに乗りたい人はクラウンクラスも視野に入れていると思うのでボディサイズも当然大きい方が理想だと思うので少し小ささは感じる🙄絞ったデザインでオシャレではあったけれどミドルサイズゆえに更に小さく見え...
- 満足している点
- 3眼のヘッドライトがカッコよかったのとリヤのバンパー一体式ディフューザーは120マークXから始まったと言っても過言ではない👍
- 不満な点
- ボディサイズより小さく見える💦 寒冷地仕様はリヤワイパーが無条件で付属するのでそれはない方がスマート👍このクラスに乗るなら見栄えも重要です😑 一番下のグレードだったと言うこともありますがヘッドラ...
- 乗り心地
- 乗り心地は流石FRと感じる乗り味でゆったりとしていて柔らかめの足です🚗プレミアムサルーンを感じました🚘
-
小瀬のKソンさん
グレード：250G(AT_2.5) 2006年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2021.1.26
- 総評
- 良くも悪くも準高級セダン。 セカンドカー、足車としては不足無し、NAなので維持費も安い、自分でかなり弄りやすい、ミニコンで調整してトルクフルにして走るのは快適で仕方ない。 今は底値になっているがマ...
- 満足している点
- 車体の安定感、燃費の良さ、乗り心地の良さ。 ゼロクラウン共通のシャーシ、エンジンを考えると値段に対してコスト度外視の性能、クラウンの車体があるからこそ低価格で販売出来たと思える。 他のメーカーがこの車...
- 不満な点
- 同じく乗り心地。 低走行車の割にギャップを強く拾って割と車体がガタガタする、16万キロの前期300Gにも乗っていたがギャップでの挙動は全く同じ。 仕方が無いのは仕方無いがクラウンやIS250等の方が運...
- 乗り心地
- -
-
サムちんさん
グレード：“GRMN”(MT_3.5) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 1
2021.1.24
- 総評
- 値段を考えると？な所は有りますが概ね満足してます。ただ、次に乗りたいクルマがトヨタブランドには無いんです。先立つモノも無いので、気長に待ちますが…
- 満足している点
- 乗車定員を上回るカップホルダー数、収納場所が豊富でデカい！、後席空間は快適…らしい、何より車庫に入るサイズのファミリーMT車。
- 不満な点
- 舗装が荒れると発生するオーディオパネル周りからのキシミ音、シートヒーターが無い、リアブレーキの見た目がプア、車内が静か過ぎる、運転席座面が微妙に高い(座高の問題か？)、ポジションが微妙に決まら無い、トラン...
- 乗り心地
- 概ね良好です。父は硬いと言ってましたが、我が家では問題になってません。時々、路面が荒れてると大袈裟に左右に揺すられる場面が有ります。
-
obatakaさん
グレード：350RDS(ECT_3.5) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
dba_grx120さん
グレード：“GRMN”(MT_3.5) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2021.1.23
- 総評
- 二重丸
- 満足している点
- 何んと言っても格好の良さ。
- 不満な点
- トヨタセーフティーセンスの設定が無いところ。 バックソナーの設定が無いところ。 純正ナビゲーションにDCMが付かないところ。
- 乗り心地
- -
-
garage-iさん
グレード：“GRMN”(MT_3.5) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
KazooMN133kaiさん
グレード：“GRMN”(MT_3.5) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2021.1.21
- 総評
- とにかく最高！！
- 満足している点
- 見た目が普通のマークX！！乗った人しかわからないところです
- 不満な点
- 特になし
- 乗り心地
- 止まっているときは普通 走り出したら この車らしい乗り心地が・・・
-
hisato19さん
グレード：“GRMN”(MT_3.5) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2021.1.20
- 総評
- ノーマルでのポテンシャルの高さは、驚きに値します。もちろんサーキットに持ち込めば いじりたくなる部分は沢山ありますが、流して走る程度であれば対応出来ます。FR、MTミッション、セダンの組み合わせは希少です...
- 満足している点
- ワインディング走行や高速クルージングだけでなく、近所での買い物、家族や友達の送り迎えなど、幅広いシーンを高いレベルこなすことができるところ。
- 不満な点
- 360ps以上のセッティングに耐えることのできない2GR-FSEエンジン。1JZ-GTEのように余裕があれば、アフターパーツが増えて この車はもっと盛り上がったはず。 静か過ぎるエキゾーストノート。20...
- 乗り心地
- 低速走行時の細かいロードノイズが少なく、柔らかめの味付けと感じますが、高速走行時でもしっかり踏ん張れる不思議なサスペンションです。
-
MUKEさん
グレード：350RDS(ECT_3.5) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2021.1.17
- 総評
- 新車で購入後４年になったので、再レビューします。 時間がたって、滑らかでパワフルな走りがますます好きになっています。今回は長い付き合いになるような気がします（もうモデルチェンジもしないしw）。いいクルマです。
- 満足している点
- 3.5L、V6エンジンはパワフル。150 km/hを超えても、ぐいぐい加速していきます。低速でも豊かなトルクを感じます。 最近のクルマと比べると車重も軽い方（？）なので、運転が楽しい。
- 不満な点
- 新車の時から、ナビ周りの軋み音がありました。しばらくは気にしていましたが、４年たって音が小さくなったのか、気にならなくなりました（音に慣れただけかもw）。今は問題なし。
- 乗り心地
- ロードノイズがやや大きく、静粛性はクラウンには劣りますが、まあ十分満足なレベルかと。 ステアリングに伝わる振動も少しありますが、気になるというほどではありません。 良い舗装の道では、ほんとうに...
-
鎌ヶ谷大仏さん
グレード：“GRMN”(MT_3.5) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
次元さんさん
グレード：- 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
-
マークIIxのくるま好きさん
グレード：“GRMN”(MT_3.5) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2021.1.13
- 総評
- １１０系マークⅡからの乗り換えだけど、 マークXのマニュアル車ということで言うことなしです。
- 満足している点
- ストレスのないドライビングが可能な点
- 不満な点
- 今のところ特になし
- 乗り心地
- -
-
yoshi_sさん
グレード：- 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
keeei01さん
グレード：“GRMN”(MT_3.5) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2021.1.13
- 総評
- 排気量とパワーからすれば仕方ないが、燃費が悪い。 その割にはサスペンションが柔らかく車高も高いのでスポーティーさに欠ける中途半端な車になっている。
- 満足している点
- トラクションコントロールが思ったよりも良い。 限定１００台、マニュアルミッション、レカロシート
- 不満な点
- バンパーの風圧により割れやすい、ハンドルとシフトノブが汚れやすい、燃費が悪い
- 乗り心地
- -
-
John★Smithさん
グレード：“GRMN”(MT_3.5) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2021.1.13
- 総評
- とても良い車。 強いて言うならもっとボディ剛性があると良いけど15年以上前に設計されたシャシーだから限界か…。
- 満足している点
- やっぱMTのハイパワーFRセダンは楽しいです。
- 不満な点
- 純正マフラーだとGR-Sと共通なせいかほぼ無音なのでMN1バリには音出してほしかったです。
- 乗り心地
- しなやかで全く不満なし。 スイングバルブが効いてるのかも。 サーキットでは柔らかすぎてちょっと厳しいかな…。
-
lqd********さん
グレード：250G“Sパッケージ”(AT_2.5) 2004年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 2
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2021.1.12
- 総評
- セダン本来のスポーティーな走りができてやや満足
- 満足している点
- カスタム次第でカッコ良くもださくもなる
- 不満な点
- 中が狭いです。Bluetooth繋げないです。ナビとDVD一体はしんどい
- 乗り心地
- ロードノイズがややありますね
-
zep1967さん
グレード：250G“Sパッケージ リラックスセレクション”(AT_2.5) 2009年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2021.1.9
- 総評
- 街中でのストレスを補ってあまりあるワインディング性能、総じて非常に満足感の高い車です。 今後ＦＲセダンは減る一途のようですので、大事に乗っていこうと思います。
- 満足している点
- ・ＦＲ６気筒セダン。 ・全体的に流麗なデザインながら真正面から見たボンネットの盛り上がり筋肉感が地味に良い。 ・ワインディングでのハンドリングの安定感。 ・ブラック基調の内装。 ・見栄えの良いメー...
- 不満な点
-
中古車店での購入時、車検切れてて試乗できなかったので、納車後に気が付いた点
・低回転域のトルクが無いのか、街中で妙に運転しにくい。
・軽く踏んだだけでガックンとなるブレーキ。
・クルコンとリヤワイパ...
- 乗り心地
- 硬め柔らかめ： 私には全然許容範囲ではありますが、硬めで突き上げ感が強いです。Ｓパッケージの専用サスペンションに45タイヤのためでしょう。そのおかげと思いますが、山道でのコーナーリングの安定性は大変素晴...
-
シル～チェッさん
グレード：250S “GRスポーツ”(ECT_2.5) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 2
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2021.1.2
- 総評
- いまどきの人には向いてないかな コスパ悪いし…w 40より上の人向けだな、でも不満が多いと思う
- 満足している点
- 前車（チェイサー）より燃費がいい 純正でもサーキットを走れそうと思ったが・・・ 室内が思っているより広い
- 不満な点
- シートの角度や高さが合わない 電スロ独特のアクセル反応の悪さ
- 乗り心地
- 純正足周りに純正19インチにしては乗り心地が良い 18インチに落とすと更に良いｗ 室内も静か過ぎず、うるさ過ぎずでいい感じ
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