トヨタ マークII 「一番永く乗った愛車 ９５年に新車で購入し昨年まで６００００㌔乗りました。車歴は８１チェイサー前期～９０マークⅡ後期～１００チェイサー後期と新車購入です」のユーザーレビュー

一番永く乗った愛車 ９５年に新車で購入し昨年まで６００００㌔乗りました。車歴は８１チェイサー前期～９０マークⅡ後期～１００チェイサー後期と新車購入です

2009.10.7

総評

一番永く乗った愛車
９５年に新車で購入し昨年まで６００００㌔乗りました。車歴は８１チェイサー前期～９０マークⅡ後期～１００チェイサー後期と新車購入です。今１００チェと二台車庫保管中です。皆さん投稿のとうり故障はほぼ皆無です。修理はドアミラーの格納の故障とウインドレギュレター１箇所交換とエアコンパネルの照明の電球切れ位です。エンジン走行系はタフです。二台共にモデイファイはＢＢＳＬＭとフジツボレガリスマフラー位でゴテゴテさせたくないので車体はノーマルです。二台並べると車体のラインは横から見るとほぼ同一ですが。何故かマークⅡの方がキャビンがかなり小さく見えます。マークＸ等最新モデルと比べるとディティールの古さは否めませんが、横から見た時のサイドラインの美しさは最高です。旧き良き６気筒のトルクで押し出す感じと排気音等気に入ってます。ただ燃費はそれなりですが。長所短所は１００とも比較です。今でもすれ違う機会多いのは流石。ローレルなどとは歴然の差。

満足している点

スタイルと信頼性。あと他を見渡しても普通に使えば一般的にその後の１００前期に見られるダッシュ浮き、サイドモール、ドアミラー塗装等の劣化がほぼ皆無。エアロ着けなくても足回りを固めればそれなりにスポーティーと高級感の融合が楽しめる。トランクの内張りが比較的厚い。最新の下手な高級車よりインパネの質感が高い。ホイルアーチモールが標準で基本仕上げはバブル時期の開発って感じです。

不満な点

スタイルと引き換えに仕方ないが、トランクの開口部高すぎなのと、後方視界の悪さ。グランデＧなのに９０後期は９０前期に比べ内装のコストダウンが顕著、乗り継いでる人にしか分からないけどステアリングやスピーカーグリル等前期パーツと交換しました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験