トヨタ マークII ユーザーレビュー・評価一覧 (7ページ)

マークⅡ

2016.2.3

総評

＜２００４年式セダン２０００グランデＦouｒ・４AT＞ 　以前に新車を検討した最終型マークⅡ。アウトドアや旅行を考慮してのブリット・発売の近い初代マークX・私の推すセダンの案が出たが、ブリットが採用された。

満足している点

私の場合２代目～先代１００系までのマークⅡに乗っていて良さは十分知っているので、１１０系への乗り換えは自然の流れだった。セダンボディだけとなったが、かつてのハードトップ版に対する営業向けのセダン仕様と違い...

不満な点

マークⅡと言えばハードトップが代名詞だったので、この型が突然セダンだけの設定になって、さすがに途惑った。同時に次の型からも更に方向性が変わるような予感もしていたが、大転換されたマークXとなり現実となってし...

乗り心地

-

５代目

2015.12.20

総評

平凡な車でした。

満足している点

特にない

不満な点

特にない

乗り心地

普通

2002年　レガリア　ナビパッケージ(JZX110)

2015.11.9

総評

内装外装運転性能全てにおいて今のマークXやクラウンと比べると細かいところで装備が劣りますが、無くて困るほどでもないですしそれ以上の中古車としてのメリット、お値段の差があります。当時としては十分すぎる装備で...

満足している点

奇麗。今回の購入の一番の理由です。 誇張ではなく車を知らない人に新車と言ったら騙せるくらい内装外装ともに奇麗です。 しかも抜群に整備された物だったので内部的な部分も大満足。 シートの座り心地、乗り心...

不満な点

エンジン連動ドアミラーならなおよし。助手席も電動シートだったらなぁ。 あとこの年式のこのクラス以下の車にはなくて当然ですが後部座席のエアコン送風口が欲しかったですね。 あとできればオプションのCDチェ...

乗り心地

乗り心地は良いです。フワフワ感も少し出てしまってますが段差のショック吸収はやはり素晴らしい。車体の沈み浮きもポーンポーンと言う感じじゃなく「ぐーんぐーん」と動くのは良いですね。ある程度の重さが無いとこれは...

改めて

2015.5.31

総評

生産から大分時間がたち中古車市場でも安くなってきているのでお勧め。 できればスポーティーに乗ってほしい。 故障も少なくかっこいい車としていつまでも見ていたい。 そんな車です。 自分の車は永遠に...

満足している点

車が好きでスタイリッシュな車に乗りたかった自分としては満足です。 パワーもあるから一通り楽しめます。 故障もないから安心快適。

不満な点

峠とか走らせれば軽自動車よりも走れません。 もちろん腕もあるんだろうけど怖すぎる。 重いから止まらない・曲がらない。 どうすればいいんだよ！ まぁ、自分の世界で楽しむなら構わないけど付いていけません。

乗り心地

純正サスペンションは柔らかい。 さすが、高級車にハイパワーエンジンを積んだ「だけ」のことはある。 静粛性、振動なんかは基本的にない。 もちろん最近の車に比べれば劣るのかもしれないけどそんなに高性能求...

５代目

2015.5.25

総評

２．０でもメーター振りきるまで回るエンジンと走行性能 ヤマハエンジンは素晴らしい。 値段が張るがツアラーＶのほうが燃費走りもいいので選んだほうがいい。

満足している点

快適に乗れるセダン オプティロンメーター フォグが明るい グリーンガラス。

不満な点

２．０で３００万いくのはどうかしら？高いよね。

乗り心地

比較的やわらかめ、結構静かな室内。 年数がたつとマウントの劣化によりかなり激しく揺れる。

４代目

2015.5.21

総評

このシリーズは多種あるのでなやむが、高速走行多い人には向いている。 ノーマルで乗るのもいいが、足回り、ミッションちょっと手を加えるだけでかなり楽しめる車になります。 ちなみに２．５NAですが、車高調、...

満足している点

軽量なボディースリムなセダン いまどきないデジタルメーター 高速走行が楽。 インロックしても開けることができる。

不満な点

盗難にあいやすい。

乗り心地

トヨタ特有のやわらかめな感じ ハードトップにしてはまあまあ静粛性。 新車から６年７年くらいでミッションマウント、エンジンマウントの劣化で相当揺れる。

ソコソコ燃費も良く乗りやすかった。 簡単にこうき仕様に できたのも良かった。

2014.12.23

総評

ソコソコ燃費も良く乗りやすかった。 簡単にこうき仕様に できたのも良かった。

満足している点

ドリフト仕様で使用してしましたが同じセダンでもハードトップセダンなのでVIPっぽく無い。 チューニングもエアクリ、マフラーで充分過ぎるパワー。 当時は解体屋に多く車体があった為純正部品はほとん...

不満な点

重量から来るマッタリさ。 ヨタ車の宿命のヘッドライトの黄ばみ。 レギュレーターが複数回壊れた。

乗り心地

-

２０年乗り続けているのは満足しているから。家族５人であるがキャンプにも行ける。サーキットも走れる。子供の迎えに行っても子供たちからも人気がある。カス

2014.10.21

総評

２０年乗り続けているのは満足しているから。家族５人であるがキャンプにも行ける。サーキットも走れる。子供の迎えに行っても子供たちからも人気がある。カスタムの幅も広い。バランスの良い１台。今後も大事に乗り続け...

満足している点

-

不満な点

特にない。

乗り心地

アラゴスタ車高調はバランスの取れた乗り心地で大変満足している。高速での安定性は抜群である。

既に２４年目突入です。両親に貸しているのですが、今まで一度も故障がなく、調子が良いので今年も車検をとおします。

2014.10.8

総評

既に２４年目突入です。両親に貸しているのですが、今まで一度も故障がなく、調子が良いので今年も車検をとおします。

満足している点

買ったときにはとても静かなクルマだと思いました。

不満な点

とくにありません。

乗り心地

-

扱いやすく、意外と燃費もエンジン・車体重量のわりにはよく走ります。見た目も気に入っているので大事に乗ろうと思っています。

2014.10.5

総評

扱いやすく、意外と燃費もエンジン・車体重量のわりにはよく走ります。見た目も気に入っているので大事に乗ろうと思っています。

満足している点

-

不満な点

フロントのブレーキ（キャリパー、ローター）がグランデのものに交換されていました。そのうちツアラーＶのものに戻す予定です

乗り心地

この評価ですが、滑走仕様なので。家族からの反応は良くはないですね

なんだかんだで、19年と半年乗った、正に噛めば噛む程、味が染みて来る鯣か、或いは煮込めば煮込む程、味が濃くなるカレーか、シチュー、又はモツの煮込みとか

2014.7.16

総評

なんだかんだで、19年と半年乗った、正に噛めば噛む程、味が染みて来る鯣か、或いは煮込めば煮込む程、味が濃くなるカレーか、シチュー、又はモツの煮込みとかの鍋料理の様な車でしたね。 最後は維持させるのきつく...

満足している点

ズバリ、パワフルな走り。 チューニングして往けば往くほど、どんどん成長して進化が目に見えて分かりやすかったこと。取り回しがサイズの割にはよく、小回りが効いたこと。 後、私のブログの過去記事から探して下さい。

不満な点

意外と当時車両本体価格330万近くした値段の割には内装が安っちく感じられたこと。後は、此も当ブログの過去記事から探して下さい。

乗り心地

-

私の車は５人乗りのセダンタイプのスポーツカーですが足回りもいいので自分の愛車にとても愛着があります。

2014.6.20

総評

私の車は５人乗りのセダンタイプのスポーツカーですが足回りもいいので自分の愛車にとても愛着があります。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

最初はものすごくふわふわしててとても乗り心地が悪かったんですが車高調を変えてからふわふわ感がなくなりとても乗りやすくなりました。

100系はいいですね！ 最高です。 トヨタの名機といってもいいでしょう。

2014.6.2

総評

100系はいいですね！ 最高です。 トヨタの名機といってもいいでしょう。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

チューニングしております。 純正で乗っていないため、回答はしません。

年式、値段相応のクルマで特に不満もなく、足りない装備もないので十分満足しています。

2014.5.29

総評

年式、値段相応のクルマで特に不満もなく、足りない装備もないので十分満足しています。

満足している点

-

不満な点

オートロックが30km/h以上が自動でかかるのですが、降車時に助手席や後部ドアが開かなくなり不便です。またガソリンが最近高いので 8km/Lの燃費ではつらいです。

乗り心地

サスのストロークはトヨタ車特有で大きな入力がない以上快適です。

たまに夢に出てきたりするので、もう一度乗ってみたいなと思う事もありますね。

2014.5.24

総評

たまに夢に出てきたりするので、もう一度乗ってみたいなと思う事もありますね。

満足している点

-

不満な点

人気のある車だから、いたしかたないのですがやはり街中で見かける率が多い事ですね。

乗り心地

相応のクラスで、上位のグレードですから乗り心地は良かったです。

燃費の悪さと若干のパワー不足は否めませんが、フォーチュナはモデリスタのコンプリート車両で専用のエアロ・足回り・内装等で架装していて、車名及びグレード

2014.5.11

総評

燃費の悪さと若干のパワー不足は否めませんが、フォーチュナはモデリスタのコンプリート車両で専用のエアロ・足回り・内装等で架装していて、車名及びグレードのエンブレムが一切なくよく『この車なに？』って言われる事...

満足している点

-

不満な点

2500NAエンジンで動力性能の割に燃費が悪くおまけにハイオク仕様です。 購入価格は高くなってもターボ車を選択した方が燃費の悪さを穴埋めできるパフォーマンスが獲れたかも…

乗り心地

購入した車両はフォーチュナ専用の足回りでカチッとした足で、きびきびしたハンドリングです。

エンジンは１ｊなので剛性は強いので満足しています｡長距離運転が楽です｡

2014.5.6

総評

エンジンは１ｊなので剛性は強いので満足しています｡長距離運転が楽です｡

満足している点

-

不満な点

特になし

乗り心地

やはりセダンなので､直進では安定した乗り心地です｡長距離でも疲れが軽減できます｡

購入価格を考えると大変満足のいく車だと思います。燃費がもう少し良ければなおいいです。

2014.5.5

総評

購入価格を考えると大変満足のいく車だと思います。燃費がもう少し良ければなおいいです。

満足している点

-

不満な点

D4エンジンはカーボンがたまり易くアクセルを踏み込むとマフラーから黒い煙がでます。 トラックみたいでです。

乗り心地

普通ではないかと思いますがとても静かです。すぐにタイヤを大サイズに変えてしまったのできちんとした評価はできませんが普通だと思います。

ドリフトに多いがVIPでのるのも悪くないと思う。ミドルサイコー

2014.4.26

総評

ドリフトに多いがVIPでのるのも悪くないと思う。ミドルサイコー

満足している点

-

不満な点

やはり、車格がない。仕方ないことだけど、車格がない。

乗り心地

車高を下げているので乗り心地は最悪。純正で乗るとそれなりである。

そのまま乗れば、走行性能が高く乗り心地の良いセダンだし。天下の1JZ-GTEを積んでるだけあってドリフトのベース車にもなる。そこそこの積載性があるた

2014.3.8

総評

そのまま乗れば、走行性能が高く乗り心地の良いセダンだし。天下の1JZ-GTEを積んでるだけあってドリフトのベース車にもなる。そこそこの積載性があるためある程度のレジャーにも使える。使い手の思いを受け取って...

満足している点

-

不満な点

維持費！！この一点に尽きるのでは？

乗り心地

バブル期の車だけあってシートのクッション性は抜群だし後部座席も十分広い方だと思う。ロードノイズや突き上げ等もほとんどなく、友人の新型車と比較してもコンパクトカー程度では相手にならない乗り心地。20年前の車...