普通車2WDと軽自動車4WDは、雪道での発進、停止、カーブの走行性能はどちらがいいですか？

Answer 1

雪道の走破性は重量及びバランスも非常に大きなポイントです。

例外として初代エスティマのほぼミッドシップの2WDなら4輪に荷重がかかり軽の4WDより走破性が高いです。

基本的には4WDが優れています。

Answer 2

どの車種同士で比較しようが、４ＷＤの方が絶対有利です。
２ＷＤが優れてるのは燃費くらいです。
単純に考えればわかるんですよ。乱暴なたとえ話ですけど。
車重が1,000ｋｇの車がありました。
その車に受け持つことのできる重量が６００ｋｇのタイヤを装着しました。
2ＷＤなら1,200kgまで動かせるので問題なく走れます。
しかし、積雪、凍結路面で1本あたりの受け持つことのできる重量が400ｋｇに低下しました。すると車は走れません。
これで４ＷＤなら1,600ｋｇまで動かせるので走れます。
こういうことだと思いますよ。
タイヤの性能限界ぎりぎりまで使えるようになるのが４ＷＤということだと思います。
直線、カーブも4輪が回ってるほうが安定するんです。２ＷＤならどちらか一輪が空転すればバランス悪くなりますけど４ＷＤは残りの３輪が前に進めようとするので２ＷＤより安定してるんです。
４ＷＤは速度超過で曲がれない、とかの話はそのドライバーに問題があることで、多くの人はそんな運転しません。
ブレーキに関しては、ＡＢＳとかブレーキ自体の性能によるので、あまり駆動方式とは関係ありません。

Answer 3

四駆が強いのは発進だけですとJAFの人がおっしゃってました。

Answer 4

雪国での速い軽の4WDの動画です。

https://m.youtube.com/watch?v=1hwacKPkO4k&feature=emb_title


https://m.youtube.com/watch?v=ujf6N2u-e5A&feature=emb_title

https://m.youtube.com/watch?v=qTC-RFLWT30

Answer 5

タイヤとかの性能は除き全て4WDです
止まる時にもエンジンブレーキが４輪とも均等に効くのでブレーキも有利です

雪だけでなく普通の雨や登りや下りも有利です

Answer 6

発進は4WDの圧勝。
停止も4輪にエンジンブレーキが効くなら4WD
カーブも4WD。
FFだと車線変更にも気を使う。
速度規制がかかってない凍結した高速、FFだと恐ろしくて80キロは出せない。

4WDほその走破性から限界を簡単に越え
路外転落等ありましたが、横滑り防止装置が
導入されてからは昔話です

Answer 7

軽の4WDってっけど 今の軽はトールワゴンタイプしかないから
安定性は皆無だよ

ただ四駆だというだけで発進はラクだろう 車体が斜めは向かないだろうが
なんせ重心が高いからね 安定性はないよ

四駆だからとバカをやった瞬間に 横転する

高速でもそうだけど 降り口近くになって急に降りることに気づいて急ハンドルを切ったのだろう
そのまますってんコロリンと 一回転した軽を 何回も目撃してる

重心が高いからダメなんだよな
雪道で 四駆の軽がよく転んでいるのはそれ

スイフトとかの四駆が転んでいるのは みたことないが
ハスラーの四駆はコケるで

Answer 8

停止は全く同じです。

発進は4WDです。

4WDは発進、走行では有利で安定して走りますが、停止はどんなにか車でも同じです。

4WDだから制動距離も同じだろうと思うと大きな間違いです！

制動距離はタイヤの性能なので車は関係ありません。

なので過信して事故が多いのが4WDの車なんです。

Answer 9

軽の4WDです。
冬場の積雪路面で4WDより優れてる2WDは存在しません。
ただその走破性ゆえに冬になると真っ先に事故を起こすのは4WD乗りです。

Answer 10

発進 ４WD＞＞２WD
停止 ２WD＞４WD
カーブ（アクセルで曲がれる人）４WD＞２WD
カーブ（減速して曲がる人）２WD＞４ＷＤ

４ＷＤは発進時に圧倒的に２ＷＤに勝てる。
４ＷＤは重さの関係で、発進以外は２ＷＤに負ける。

発進は強いけど、カーブや停止は弱いから、雪道で道路横に転がっている車は４ＷＤが多い。

Answer 11

車重の軽い方が有利です。

停止に関しては、重量とタイヤの性能です。